最近几年，美国新能源汽车巨头特斯拉可谓风光无限。随着越来越多经济体推出碳中和的路线，特斯拉在全球市场十分吃香。统计数据显示，2021年特斯拉在全球的汽车交付量达到93.62万辆，同比暴涨近90%，夺下全球销量第一几乎没有悬念。
多年来，特斯拉之所以能一直蝉联全球销量第一，无非就是得益于其在中美两大市场夺得先机。美国市场自然不必说，特斯拉作为美国新能源汽车品牌中最成功的一个，目前在当地的市场份额已经达到69%。
而在中国市场，前几年特斯拉的市场份额也在不断扩张。数据显示，2019年上半年，特斯拉在华市场份额还不到6%，被比亚迪、北汽、吉利、江淮和奇瑞等一系列国产汽车打败；然而到2020年上半年，特斯拉在华市场份额却一跃达到21.4%，超过比亚迪、上汽等国产品牌，位列中国市场第一。
有了中美两国市场业绩的支撑，特斯拉2020年销量仍稳坐第一。不过俗话说得好，树大招风，特斯拉作为新能源汽车领域的“霸主”，自然也就成为同行超越的目标。
这不，美国银行近期就觉得，特斯拉可能得意不了多久了。为什么呢？美银表示，随着一系列新能源汽车车型上市，到2024年，特斯拉在美国的市场份额可能会被其他车企抢占，并从当前的69%减少50%，缩水到19%。
美银认为，2022年才是全球新能源汽车商业化的元年，很多电动汽车企业将在今年推出新的产品，同时，传统企业也在不断发力，今年也将正式通过新的产品加入竞争中。换句话说，今年特斯拉在美国本土将真正迎来挑战。
而该银行认为，2024年特斯拉在美国的市场份额恐怕将低于传统车企，在瓜分该企业市场份额的行动中，美国传统车企巨头通用和福特将成为最大的赢家。
由此可见，美银认为特斯拉目前之所以能独占美国新能源汽车市场近70%的份额，纯粹是因为本土没有强势的竞争对手。一旦其他车企加速推出新产品，那么特斯拉的“霸主”地位也将岌岌可危。
特斯拉在美国市场的前景是否真的会如美银所预测的那么悲观，目前还很难说。不过从目前来看，2021年特斯拉在华销量恐怕很难坐上第一。
虽然目前特斯拉还未公布2021年在华销量数据，不过综合很多数据来看，今年比亚迪新能源汽车在中国市场的销量很可能会超越特斯拉，继续守住国内销量第一的位置。
数据显示，比亚迪去年销量同比暴涨75.4%，达到73万辆汽车；其中，新能源汽车销量同比更是暴涨近232%，达到59.37万辆。其中，去年第四季度，比亚迪的销量比特斯拉要多得多。
以12月为例，比亚迪的销量为9.33万辆，而特斯拉中国的销量仅为7.08万辆，跟比亚迪相比少了2万多辆。如果特斯拉在中美两国市场的优势都不复存在，那么该企业能否保住全球销量第一的地位，也是个问题。
文 | 陆烁宜 题 | 黄紫镓 审 | 陆烁宜