在《让子弹飞》里，葛大爷饰演的马邦德，才刚带着媳妇儿出了城，吃着火锅，突然就被麻匪给抢劫了，而电影的取景地就在京郊不远处的白河湾。
冬日的白河湾，银装素裹的山林，就好像置身画中一样。
一个人，一辆高性能版的四驱极狐阿尔法T，一路向北200多公里，一场蓄谋已久的雪中越野，去《让子弹飞》取景地，有小雅鲁藏布江之称的怀柔白河湾。
生活原本沉闷，但只要跑起来就有风，我想，是时候释放下内心深处那原始的野性与渴望了。
[雪中勇闯白河湾]
极狐阿尔法T的开路征程
很多人说，越野是燃油车的权利，而我今天所驾乘的，却是一辆纯电版的城市多功能越野SUV，极狐阿尔法T。
▲这辆银色极狐阿尔法T，是我的试驾车，它搭载了永磁同步电机，是双电机的四驱高性能版，最大输出功率可达到320KW，峰值扭矩720Nm，零百加速只需4.6秒，续航里程为600km，还配上了米其林的PS4 SUV轮胎。
北京主城区出发，终点是怀柔区的白河湾，路程足足200多公里，其中，京加路往八宝堂的一段山路，更是山环水绕，蜿蜒曲折。
现正值北国冰封，万里雪飘，对于复杂多变的气候与路况，极狐阿尔法T，会有令人惊艳的表现吗？
//前期准备ing!
终于见到了传说中的高配四驱极狐阿尔法T！
它的车身设计很前卫，优雅的银色流线外形，就像是一只矫健的北极狐，车正面的视觉冲击力让人印象十分深刻，霸气侧漏的车前脸，搭配了LED智能矩阵前大灯。
LED智能矩阵大灯，单侧车灯24像素，最多可遮蔽10个物体，在深夜有对向车时，远光自动遮蔽对方车辆，既保证视野清晰，也不影响对向来车的行驶。
▲高贵的LED智能矩阵前大灯，一般配置于豪车品牌的C/D级车型，像奥迪A8、宝马7系等。
▲矩阵式LED大灯上有多个照明分区，每个分区内的LED灯珠，都可以在电脑控制下开启、关闭，并进行亮度调节，从而实现大灯的自动开闭、自动切换远近光、防眩目远光灯、自动调节照射高度等功能，照明距离可达数百米。
车身极其宽敞，最让人印象深刻的是超大的后备厢，这几乎可以容纳我的所有旅行装备，准备露营的帐篷啊、充气垫啊、野餐电火锅啊、电脑啊、旅行箱啊，几乎我的所有家当都放在里面，依然是绰绰有余。
▲车身很宽敞，长、宽、高为4788*1940*1683mm，跟丰田的汉兰达大体相当，尽管车长没有汉兰达长，但轴距达到了2915mm。
交流慢充电口位于右前翼，另一侧的左前翼，则有直流快充电口。
车尾最大的亮点是贯穿式的车尾灯，转向时，可以看到流水转向灯样式。
前后黑色轮眉，搭配花瓣式的双色轮圈，看起来十分动感，还配上了米其林的PS4轮胎。
// 出发准备ing!
关上车门的一刹那，世界顿时宁静了起来，在这个密闭的私人空间里，尽管外面车水马龙，车舱内却出奇的安静。
装备上行囊，这就准备出发咯！
▲领先的NVH表现，同级超越model X，车辆在高速公里行驶到120km/h，车内的静谧性很好，胎噪和风噪都控制得很好。
坐在驾驶舱里调整好座椅，高度正合适，我一个近一米八的汉子，距离天窗顶部还有足足十多公分。
真皮的座椅，是符合人体工程学设计的，既柔软又舒适。
▲零重力座椅（世界知名座椅品牌安道拓——人机工程学的设计，海绵好，后排座椅500以上长度，座垫支持性好，软接触、硬支撑）适合长时间驾驶。
前后排间距也很大，后排乘坐也不需要担心空间，前排正常驾驶位的情况下，坐在后排腿部可以弯曲自如。
后排座椅放下去，连着后备厢就成了一张大床，成为一个可以午休的小房车。
▲座椅材质和做工：前后排座椅都选用Nappa真皮面料，法式双缝线。背部、座垫都进行了打孔处理，座椅的支撑性能表现得不错，软接触，硬支撑，更适合中国人的身体。
（中国人不适合睡席梦思的原理，外国人肌肉群比较大，而中国人肌肉群比较小，所以睡软床坐软沙发时间久了就会累。）
// 启动出发！
我这次试驾的极狐阿尔法T，是它的600km四驱版，前后双电机驱动，电机功率320KW，扭矩720Nm，续航里程为600km，零百加速只需4.6秒！
特意踩下制动踏板，轻轻点了点油门，感受了下百米加速，推背感确实强烈。
打开中控的音乐旋钮，车载音响是哈曼卡顿的燕飞利仕，重低音效果特别棒，放着我最喜欢的老鹰乐队的加州旅馆，就像在听一场私人演唱会。
// 行驶途中！
从京承高速公路，向京加路方向驰骋，前半程景美车少，路程平坦，可以选择舒适的节能模式。
驾驶模式有三种，分别是Sport模式、舒适的Comfort模式、和节能ECO模式，不同模式间的驾驶感受明显，加速响应、转向力度、动能回收都有变化。
中控是四屏互联的，科技感十足，10.1英寸的触控屏，12.3英寸的液晶仪表，和8英寸的风挡HUD，其中20.3英寸的智能宽屏，画面清晰度和流畅度都很赞，并且可以左右分屏显示！
▲屏幕是4K高清视网膜屏，采用的康宁大猩猩的屏幕，非常坚硬，十分的精致贵气，触控也很灵敏。
不仅座舱科技感很高，智能操控也很得劲儿，作为一款新能源车，极狐阿尔法T四驱版，自然少不了黑科技的加持，我铆足了劲，在高速公路上体验了一把自动驾驶功能。
▲国内首次采用BOSCH最新一代前雷达、角毫米波雷达、摄像头。
当处于60km/h以上的行驶速度时，车辆前后50米无车情况下，打转向后6秒内完成，在车道线清晰的情况下，打转向灯可直接并道超车。
▲不仅支持四屏互联，还具有手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等技术，简单明了，方便操作。
后半程到了京加路往八宝堂一段，道路开始崎岖，路况也越发变得沉重起来，其中有一段非基石的山路，十分考验车技和车况。
我将驾驶模式调整到sport模式，幸好有前后四驱的双电机加持，就像给极狐阿尔法T插上了一双翅膀，上坡、下坡、过弯动力很足，一气呵成。
中途开累了，就把座椅放下，小睡片刻，补充下体力。
早听人说，极狐阿尔法T的反向充电功能十分受用。
无论你身处何处，有了它，用来给手机充电，车就像是个移动充电宝；有了它，用来给电脑充电，车就像是个移动办公室；有了它，在冬天里涮个小火锅，车就像是个移动的小厨房。
终于到达露营地，窗外已是白雪皑皑，支起帐篷，咕嘟冒泡的小火锅早已驱赶走了寒冷，悠哉地沉浸在银装素裹的山水之中，随手一拍就是好风光。
[测评总结]
1、续航能力长，我从出发地到白河湾，一个来回有近286公里，而极狐阿尔法T四驱版的车，续航能力有600公里，这个数值可以说是纯电力城市多功能车的天花板了，这个里程数，充满了电，感觉就算从北京开到呼和浩特大草原都够用了。
2、话说这车“全身名牌”一点不为过，不知是远行心情好，还是车内设施配置高的缘故，一天行驶下来竟没有太多疲惫感觉
3、这次白河湾之行，我一路经过了水泥路、雪地、沙地、石子路，还有N个崎岖的弯道，极狐阿尔法T的全地形四驱系统，可以很好的适应这些不同的路况环境，这部车的永磁同步电机，四驱版（双电机）最大的输出可达到320KW，峰值扭矩720Nm，动力确实很强劲，再配上米其林的PS4轮胎，抓地力十分优秀。
4、4.6秒的百米加速，提速很快，过弯道或是超车的时候很轻松。
5、反向充电功能很实用，算是个意外惊喜。
6、行驶过程中，车内的静谧性很好，胎噪和风噪都控制的很好，这都是NVH的功劳。
7、后备厢够大，可放置很多东西，而且对于我这么一个一米八几的大高个来说，感觉正好，我喜欢这样宽敞大气的SUV。
8、科技含量很足，尤其是四屏互联功能和自动驾驶功能，绝对是黑科技中的黑科技。
9、车身外观很酷炫，适合当代年轻白领的城市多功能SUV，这些年渐渐被越来越多的社会精英所接受，而这款四驱版的极狐阿尔法T，对于日常的轻越野，游刃有余，既能当越野车，又适合城市出行，性价比很高。
慌慌张张，匆匆忙忙
为何生活总是这样~~
在喧嚣的城市中寻得一处静谧
还好有一个可爱的小北极狐
它会陪伴着你去到更多的地方
从这个北京的冬天开始
户外露营、吃火锅、看星空、拍摄风光大片
去追逐自由的力量~~