智能动车检修机器人在检修高铁列车 本文图均为 上海铁路局 供图
上海动车段虹桥动车运用所内，有一批身手矫健的“小黄人”上岗检修高铁，为春运期间的行车安全助力。
1月27日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海铁路局获悉，这是由集团公司合作研发的智能化动车检修机器人系统，于2019年首次投用，随着“小黄人”的加入，动车检修时长可压缩20分钟，职工夜间工作强度明显降低，
夜间，当动车组缓缓驶入检修库后，技术人员按下“开始作业”键，两名“小黄人”就会从股道两端驶出，挥舞着机械臂忙活起来。
智能动车检修机器人在检修高铁列车
杨光是虹桥动车运用所检修一班机器人作业组的集控操作人员，也是所里8台机器人终端唯一的“主人”。“要让小黄人们不偷懒，就得随时作出微调。一个夜班，机器人要检修20组车，比人工检修多出一倍。”
春运期间，随着检修体量的增加，需要随时掌握库内所有股道动态，还要防止机器人出现误报，精力必须高度集中。
虹桥动车运用所是全路最先启用检修机器人的动车所。目前，由1名集控操作人员同时控制8台机器人设备，每组由机器人检修的动车组仅配1名检修人员，与机器人形成互补。
“吱、吱、吱”“嘀、嘀、嘀”，伴随着机器人发出的各种提示音，机械臂高高举起，不时对准车底转向架射出蓝光。40多分钟后，机器人缓缓驶回原位。地勤机械师王效正拿出平板电脑，机器人的作业状态、电量、位置以及检查出的所有故障跃然屏上，两处车顶故障引起了他的注意。
带上作业工具，爬上作业梯，逐项开展复核。作为业务骨干，王效正与机器人“搭档”已经两年多，配合越来越默契。春运期间，动车组每天运行时间和里程增加，磨耗件使用更加频繁，常见故障也会增多，“机器人检修准确率虽高，但我们还是要细之又细，差一点也不行。”
虹桥动车运用所副所长张永敬介绍，两台机器人同时作业一列16辆编组的动车组，只需100分钟即可完成机检，检修时间压缩了20分钟左右，检修范围可以覆盖所有车型。
春运以来，虹桥动车运用所每天60多组列车中30%至40%的一级检修作业由机器人完成。