在现代社会，随着汽车制造技术的进步，汽车的种类也在增加，主要载人应用于轿车、公交车、公交车、货物、面包车、大卡车等各种使用场景。 根据使用途径的不同，在设计时，重点当然也有差异。 例如座位的数量如果有人用的话，座位越多一定越好，但为了搬运行李，通常只有前排的两个座位。不仅内部空间分配有差异，动力设计也有差异。 这就是为什么用于运送行李的面包车的排气量比家用轿车小，动力却很强的原因。
被称为“国产神车”的五菱宏光是一款经典面包车，不仅可用于载人货物，而且速度快、皮实，深受广大司机欢迎。 很多人把面包车既用于客人，也用于行李，其实这两种用途是分开的，有客运面包车和货运面包车之分。 请注意这一点。 客车用或货车违反交通规则。虽然面包车用途广泛，被称为万金油车，但它也注定是缺彩的。 客运方面载客人数少于专用公共汽车，货运方面货物数量也少于专用大卡车。 因此只能用于日常运输，或者旅行毕竞价格实惠，几乎家庭都能承受，在市场上占有不小的份额。
开面包车的司机一定知道面包车的排气量通常不高，只有1.2L。 虽然比1.5T家用轿车差，但在实际行驶中似乎比轿车更有动力。 其实并不是因为数据出现了误差。 从篇幅参数来看，面包车的动力确实不如家用轿车。 真正充分发挥面包车的动力是以下理由。
首先，就是舍不得面包车司机轰油门。 发动机的水平只是决定了汽车动力的上限，但这个上限在日常行驶中很难达到。 因为道路有限速。 如果想在道路上在限速范围内跑得更快，就必须吝惜汽油。 家用轿车通常被司机朋友称为“爱车”。 因为购买价格很高，所以使用时会更加小心。为了延长爱车的使用时间，不能过度使用发动机。 发动机是汽车的核心部件，如果磨损超过限度，就容易发生问题。 另一方面，面包车的价格相对低很多。 用面包车提取商品的时候，也要考虑按时送货，踩油门的时候不经意间，随便给油。家用轿车不敢猛踩油门，当然速度不会提高，但如果面包车随便踩油门，速度一定会加快。 所以发动机性能较弱的面包车看起来在路上动力更充足。
其次是发动机的调教方式不同。 发动机参数只对其理论性能做出反应，实际表现取决于调教。 如果调教的方法不同，发动机能发挥的性能也大不相同。家用轿车在速度之外，还需要考虑驾驶员的乘坐舒适度、油耗、车辆平衡、噪声大小等所有问题，最终达到综合平衡状态。 这种情况下，能够发挥的性能当然受到限制。另一方面，面包车是专门为送货而设计的。 不过，需要考虑的是内部空间足够大，速度足够快。 在这样的调整下，发动机可以发挥更大的动力。
第三个原因是面包车的重量相对较轻。 也许有人觉得面包车更大，应该更重，但事实并非如此。 面包车在材料上很薄。 私家车虽然小型，但材料很牢固。 另外，车上安装了各种各样的零件。 因此私家车更厚，在同样的动力下，更轻型的面包车自然能跑得更快。最后的理由是面包车和私家车的轮胎驱动方式不同。 汽车的驱动方式有前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动3种。 面包车通常采用后轮驱动，沉重的行李也放在中后部，所以车的推力基于创意，辅助效果很好。
普通私家车前轮驱动多，车身重量更大，驱动力不是创意，加上司机不敢猛踩油门，动力自然就上不去了。 汽车的设计是有针对性的，不能单纯从发动机性能的大小来判断哪一辆汽车跑得更快，可以从实际使用场景中得出正确的结论。