纵观国内奥迪RS家族，从RS4/5/6/7均已实现国内引进，甚至连RS Q8都已于去年年底实现进口国内，这是否象征着刚刚迎来焕新的RS3也将重返国内？
目前，全新奥迪RS3已于去年7月实现发布，并于去年下半年率先在欧洲市场上市，其中Sportback两厢版起售价为6万欧元（约合42.9万元人民币），三厢版起售价为6.2万欧元（约合44.33万元人民币）。
外观方面，新车基本延续全新A3设计，为凸显新车为RS家族系列，前脸换上类似RS Q8设计元素，将中网部分进行黑化设计，让其看起来更有战斗气息。
除此之外，新车正脸也能看出加入有别于A3和S3的宽体套件，例如翼子板部分更突出的设计，凸显出该车的与众不同。
据悉，新车除了中网车标上有凸显新车身份的“RS 3”标识，新样式的LED头灯组也能展示出“RS 3”的身份，真不愧是“灯厂”。
车身侧面，新车依旧延续全新A3的样式，但可以看出新车有着更饱满的造型，得益于新车加入了更多升级套件，让其看起来更宽大。
轮毂方面，新车标配19英寸立体化铝合金轮毂以及最新的红色刹车卡钳，让整车看上去更加霸气。
尾部方面，新车加入更多黑化设计风格，搭配更粗的双边双出排气口，使其保持相对低调的运动姿态，仅仅通过尾标的“RS 3”凸显这是一辆高性能“钢炮”。
内饰方面，新车采用全新A3仿兰博基尼的风格，得益于此让A3/S3/RS3都有着相对战斗化的运动造型。
尤其一套运动座椅搭配全车大面积的Alcantara材质包裹，以及全液晶仪表可显示G值等专业数据，均让其战斗感爆棚。
动力方面，新车虽延续了旧款2.5T五缸发动机，最大功率294千瓦，最大峰值扭矩500牛·米，匹配的是7速双离合变速器，但3.8s破百的成绩却依然足以令人瞠目结舌，要知道动力表现更强的奔驰A45 S也不过3.9s的零百加速成绩。
同时， 也别再说作为四驱的奥迪不能漂移了，新车配备了Torque Splitter扭矩分配系统，可让新车在极端状态下，将全部扭矩分配给单一的后轮，让RS3轻松起漂。
作为一款家族最高性能系列车型，该车要对标的无疑是奔驰A级AMG以及宝马M2。
奔驰 A45
指导价：48.99-54.99万元
宝马M2
指导价：59.98-64.38万元
事实上，RS3作为奥迪RS家族最入门的性能钢炮，于2017年已进入过国内市场，可惜的是此后几年新车都未曾实现再度引进，反倒官方宁愿选择引入RS Q8这类更“离地”的车型。
不难看出，即便更入门的性能车会是消费者更容易触及的车型，但引入始终保持极低的销量。
以至于品牌更愿意引入RS Q8这类车能提升品牌形象的车型，毕竟国内消费者购买更高价的车型还是实现“品牌属性”的追求。
网友1：存不存在一种可能，这是最后一台五缸奥迪？
网友2：始终觉得S4更香，排量更大、缸数和挡位更多却更便宜！
网友3：新一代RS3真香！感觉A45S和M2C在它面前没优势可言！
网友4：该不会不引进吧？千万别让我失望啊大奥迪！
网友5：已经不管进不进两厢版本了，只要进！必买！
网友6：楼上，两厢版本就别奢望了！闭着眼买三厢也错不了！
网友7：可算等到兰博基尼同款内饰，老RS3车主表示要置换！