过年前的最后一更来啦~
曾经活在合资、进口车阴影之下的自主品牌华系车，如今在国内的销量已经成功反超不少合资品牌。而且还有好几家大厂都开始尝试走出国门，和国外的老牌车企大佬们展开了正面交锋......
【参考资料】
[1]宋文彬.新中国汽车工业产品的符号演变研究——以红旗牌轿车为例[J]中国设备工程,2021(24):208-210.
[2]徐静波.红旗轿车驶入日本，这是历史性事件！[J].中国经济周刊,2021(Z1):108-109.
[3]刘小勇,谭晶宝,王正,李彦.祖似杰：自主品牌如何蜕变？[J].汽车观察,2021(07):16-21.
[4]裴健如.日系车不香了？自主品牌正“抢食”蛋糕[N]. 每日经济新闻
2021-12-16(009).DOI:10.28571/n.cnki.nmrjj.2021.004739.
[5]竹筠.承汉韵启新章:比亚迪汉引领中国自主品牌“换道超车”[J].商学院,2020(08):100-101.
[6]李溯婉.丰田、大众发力追赶 谁将主导智能汽车未来[N]. 第一财经日报
2021-12-21(A10).DOI:10.28207/n.cnki.ndycj.2021.005694.
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雷雷有话说
虽然自主品牌们在新能源车领域之外，燃油车还是没法从实打实的硬件上跑赢老牌合资、进口车企，不过各家车企如今都研究出了最适合自己的打法，家用买菜车的销量同样是常年在线。
像是直接避开三大件的短板，去针对车子的颜值、空间、配置、服务、舒适性大做文章，已经是自主品牌的常规操作了。
而近几年自主品牌们除了延续这套“基操”，还会根据自家新车的定位立人设。比如一款造型战斗、动力也比一般买菜车强点的新车，车企就会给贴上“运动”、“钢炮”的标签。如果是长相科幻、电子配置特别多的新车，“智能”、“未来”这样的字眼就少不了了。
但雷雷想说的是，大伙看到铺天盖地的广告宣传可千万不要上头，还是得擦亮眼睛好好甄别。毕竟层出不穷的新车当中还是存在着不少浑水摸鱼的选手。
比如说标榜运动的最后被曝出动力虚标、实测加速拉跨；标榜智能的可靠性没跟上，车里的屏幕动不动就宕机。这类买到手货不对板的问题，在自主品牌圈子里也是司空见惯了......