你看见光了吗
相比起大众最早在欧洲推出的ID.3、ID.4，一汽大众ID.6 CROZZ的造型少了一些凌厉、进攻的意味，为家庭而设计的新车更多地展现出圆润包容，像《超能陆战队》里的大白，给人以暖的主基调。
ID.6 CROZZ前脸部分线条干净利落，轮廓上看属于拉伸的效果，而且纯电没有格栅的特点，中网细节也会更规整。在大灯部分，贯穿式的设计向两侧延伸，并且可以和大众的LOGO一同点亮，这一个细节辨识度会更高。下方的环抱式的设计也有着不少的看点，镀铬饰条和钻石造型的设计都显得十分动感。
ID.6 CROZZ全系标配IQ.Light 智能矩阵大灯，拥有12个独立发光单元，每个模组均能单独控制。在夜间跑高速时，大灯不仅拥有着更广、更强的照射效果，还能根据对向来车精准熄灭，在保证自身行车安全的同时，还能避免其他车辆因为炫目而造成危险。
低趴的车身姿态有一种跨界车的感觉。一条镀铬饰条从车身上方划过，车尾部分的加宽设计，提升了整车的精致度。ID.6 CROZZ的长宽高4891/1848/1679mm，轴距2965mm，前轮胎规格235/45 R21，后轮胎规格265/40 R21。这样的车身尺寸，保证了内部空间的宽裕，不论是老人需要的舒适，还是孩子们喜欢的玩闹空间，ID.6 CROZZ都能胜任。
依旧是贯穿式的灯组，依旧的IQ.LIGHT技术，尾灯展示出的是时尚与安全，大面积的红色对后方车辆而言就是一种安全预警。双色拼接的车顶，亮黑色的尾翼，预示家庭为主的车型未必老气，给长大的男孩儿一点儿时尚的气息。
家，唯有包容
ID.6 CROZZ的内饰可谓是堆料而成，精美又不失科技感。中控区无物理按键，均为触摸操作。采用大众家族最新设计语言，悬挂式中控屏凸显科技感。UI的设计比较简单，而且直觉很清晰，操控的的道理也是非常简单的，学起来并不困难。
熟悉大众ID系列的朋友，对于这套5.3英寸+12英寸双屏幕不会陌生，还有屏幕下方诸多的触控按键,把简约与大众最新的设计完美融合,这绝对是大众目前最现代的内饰设计。换档杆与5.3英寸仪表盘结合。
这套车机系统相信不用过多介绍，从MK 8的数字高尔夫开始，这套数字座舱开启了一汽大众全新的交互时代。中控屏幕内置，最新MOS 4.0智能车机系统，也融入了你能想到的所有功能，具备智能语音、手势控制等功能，整套系统还算比较好用，也很直观。
ID.6 CROZZ作为用户的第三空间，完全可以作为一个独立的会客厅使用，其硬件配置也足够豪华，车内由12个哈曼卡顿音响宽广环绕，前排主副座椅均支持12向座椅调节及气动按摩（在8向调节的基础上配备了电动4向按摩腰托，坐垫及靠背中心区域循环式按摩，可有效减轻疲劳），除此之外，还拥有6向调节航空头枕、30色氛围灯以及环绕式IML镭射3D饰条分布其中。
ID.6 CROZZ的第二排座椅还提供6向可调航空头枕。顶部配备6座式。第二排为独立设计。2.1㎡ 宽阔的全景车顶使车内的整体视野更加透明、不压抑，将ID.6 CROZZ打造成一个品质感十足的移动会客厅。
虽然第三排座椅造型看着比较单薄，但实际乘坐表现其实并没有与第二排座椅拉开太大的差距，充足的腿部余量以及头部空间应付满载长途出行的需求。
就算在六座或七座这类满载状态下，后备箱同样能保证一定的储物能力，毕竟车体结构宽度并无问题，后备箱容量大概能与小型SUV一战，一家人短途出游，堆放小件行李没有问题。乘舱内的储物表现符合大众一贯的优良表现，前后门板储物槽的深度与开口都不错，能同时容纳三瓶350毫升的小矿泉水。储物槽与手套箱内侧均毫不吝啬的裹盖着大面积绒料，减小了噪声和磨损，这在品牌绝大多数车型中都有体现。
智能的路上踏实前行
现在的车企都在追求科技、智能，驾驶辅助是其中最为重要的一项。我负责任地说，在传统汽车品牌里一汽大众ID系列的驾驶辅助就是最好的。大众ID.6 CROZZ标配了全速自适应巡航系统，并且试驾车还支持一键开启，在高速状态下切换巡航状态非常便利、安全。选择好跟车的速度以及距离，就可以很轻松的实现高速驾驶。
这个功能是在太有用了，HUD抬头显示并不稀奇，HUD带着导航指向可太实用了。ID.6 CROZZ开启车机导航之后HUD功能就会投影提前投影这些左右转的标识，我已经不记得有多少次走错路了，特别是高速上，这个功能就是YYDS。
除了驾驶辅助系统，相关联的主动安全系统也是体现科技含量的指标之一，尤其是面向家庭的ID.6 CROZZ，安全系数更加重要。新车配备车道偏离警告、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶提示、并线辅助等功能。
被动安全方面，整个系统标配驾驶员和乘客座椅上的前安全气囊、前侧安全气囊和前后头部安全气囊；车内胎压报警系统只能起到一定的提示作用，不能看到每个轮胎的具体胎压值。幸运的是，整个系统采用防爆轮胎，不仅照顾了车内乘员的安全，也兼顾了交通参与者的安全，这才是有社会责任的产品。
关于动力，也关于安全
ID.6 CROZZ提供132kW/150kW/230kW三种动力，驱动形式分为后驱和四驱两种，动力电池组容量有62.6kWh和84.8kWh。续航部分，根据车型版本不同，NEDC续航分为439/516/565km；多种动力、续航版本以满足不同人群的购车需求。我已多次试驾一汽大众ID系列，对于这几款车的续航真实性十分放心，这应该是目前纯电动车型里真实续航最接近NEDC的系列车型。
在对于电动车电池包安全这一方面，ID.6 CROZZ就采用了超高强度的电池外壳，生产过程中采用德国佛罗里西气密测试系统，对电池包密封性进行100%检测，从结构设计上确保了电池包的安全性，并且ID.6 CROZZ所使用的电池包防水等级达到IPX9k，并且其针对电池包也展开了多达197项安全测试，确保动力电池在遇到极限状况时，仍有良好的安全表现。同时说明在电池配备以及电池包安全保障上，电池包保护层的刚性和强度是足够的，一汽-大众是非常厚道的。
充电方面，ID.6 CROZZ支持包括家庭充电、CAMS品牌超充站、第三方充电站以及移动充站（充电车）在内的多种补能方式。官方APP集成20万根公共充电桩，包括国家电网、特来电、星星充电等超过22万根主流公桩资源（今年年底将超过25万根），覆盖300+城市，实现公共充电资源的查询、导航、支付、开发票、评价等一体化功能。
此外，用户可以通过一汽-大众品牌超级APP直接预约CAMS充电桩，并且一汽-大众用户可提前30分钟免费预约，实现充电桩预留、车位预留，到站后，直接插入充电枪即可实现即插即充的充电体验，同时能实现无感支付。
对于一汽-大众来说，ID.6 CROZZ不仅是新能源家族产品的扩充，高端的定位也意味着一汽-大众新能源战略的进一步深入。于用户而言，这是一款举家进入电气化时代的一种体验，在电影里科技化的未来汽车只是冰冷的工具，一汽大众为ID.6 CROZZ注入了温馨的意味。
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