九号公司公布了一项关乎到旗下两轮电动车（以下简称：九号电动）体验的重要更新：主打便捷骑行的RideyGo! 系统迎来感应解锁2.0能力，用户无钥匙启动车辆的过程，将变得更加可靠、便捷。这项升级将陆续推送，而且是面向所有的新旧款九号电动车产品。
九号表示，“真智能”是九号电动的核心定位，其中最关键的技术就九号AirLock感应解锁技术。围绕着用户日常用车，去除了繁杂操作和不必要的带钥匙/开锁，基于对云端、用户端手机系统、整车多传感器的系统及通讯打通，重新定义了使用路径。
最终，九号电动率先实现了“无需钥匙，接近就解锁，坐稳才启动，停车自动锁”的骑行体验。
感应解锁2.0主要采用自研的Ninebot Adaptive Connection自适应连接技术（简称Ninebot Airlock AC），看起来有点复杂，好在升级点其实很好懂：它类似特斯拉的无钥匙系统体验，打通了手机蓝牙与车辆的蓝牙识别系统，手机就是车钥匙。带着手机靠近车辆就会自动感应解锁，这个便捷设计一直广受好评。
探求这些让用车体验更方便的技术背后，能发现都是理论上很简单，却需要细致完成的工作。比如说手机手表做NFC车钥匙支持各大终端厂商的空白卡功能，还增加了用户隐私密钥信息写入，让用户能既方便又安全地解锁车辆。
感应解锁一度需要九号出行App驻留后台并持续定位才能工作，如今简化成完成蓝牙配对即可使用要人性化不少。研发人员向雷科技表示，感应解锁2.0联合各大手机厂商进行深度技术合作和底层打通，因此蓝牙连接变得更稳定更可靠。
如此看来，电动车的智能化，似乎已慢慢接近了智能手机和智能汽车。
在九号等品牌以智能化惊艳四座的这些日子里，两轮电动车行业发生了许多变化。最能肉眼感知的，莫过于无论新老品牌都不再纯粹追求低价格和表面上的续航里程，而是在车辆外观上试图迎合消费者审美，提供诸如无钥匙解锁、远程定位等智能化能力。
过去的电动车外观略显陈旧且缺乏个性，骑行前后必须插拔钥匙，车辆防丢防盗等安全性问题也得不到妥善解决。这一轮改变着实提升了所有用户的体验，车辆启停简化成了无线遥控、刷卡或是干脆在车主远离后自动落锁，不必再经历繁琐流程还让用车安全改头换面。
在一系列乐观的变化之后，两轮电动车智能化有自己的问题需要解决。
首先是它的未来究竟在何方，又该由谁来引领变革？盘点市面上产品，可以发现不少厂商都选择的是跟随而非主动创新，看到竞品有被用户广泛认可的改进就全盘复制，甚至不去思考深层次的原因或是可以在那之上做出多少改变，行业活力不足。
其次是售价，具备智能化特性的电动车往往都相较之前产品有全面提升，外观、质感、性能、功能等各个方面，几乎所有的厂商都选择在更高的价位段上销售。如何面对溢价过高的质疑，又如何让用户群体认可定价背后的逻辑，需要车企找到对得起价值观和行业规律的依据。
精心设计的车辆外观可以值多少钱？站在行业前列还能不断完善的智能化体验又可以值多少钱？
这个问题，对于有着不同需求、消费能力、地理位置的人来说有不同的答案，而现在有一部分消费者乐意为时尚外观、易用的智能化功能买单。当然就所有普通消费者视角来看，在优秀车辆素质基础上以实惠价格达成这些进步，会是最理想状态。
九号进军电动车仅仅两年有余，却以智能化创新收获不少：在全国拓展出1700家线下门店，有93%的用户会经常使用感应解锁功能，从侧面证明了体验的价值。
成为九号两轮电动车业务突破口的中高端市场，仍会是他们持续发力的重点。我们同时也期待这家公司能迈向更大的市场，使得令用车体验更便捷安全的智能化改进普及开来，和其他有志于此的电动车企业一同推动这个需求不断扩大的出行市场进步。