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国产卡车与进口卡车究竟差距几何？
过去，在不少资历深厚的“老司机”心中，从技术到品质再到人体工程学等细节设计，国产卡车若想与进口卡车并肩，还有较长的路要走。如今，大陆头部卡车企业在产品生产制造方面迎头赶上，发动机、变速器、车桥三大件品质跃升，动力链越来越先进，驾驶室设计也趋于人性化，更有不少高端重卡喊出了“进口替代”的口号，车企对自家产品的信心可见一斑。
来自广东的马师傅是一位驾龄已超20年的“老司机”，两个月前，他从就职多年的物流公司辞职，购入一辆全新重卡，实现了从进口车向国产车的过渡。经过一段时间的磨合，与进口车打了多年交道的他并没有想象中的不适应。当商用汽车新闻传媒记者问及有关新车的具体事宜时，他表示，“我的新车一点不比进口车差！”
精挑细选 认定德龙X6000
让马师傅引以为豪的新车正是陕汽重卡旗下的高端旗舰车型——德龙X6000。事实上，马师傅是广州地区第一位购买德龙X6000的用户，是实实在在第一个吃德龙X6000这只“螃蟹”的广州人。
“我之前都是给物流公司开车，一直开的好好的，后来有一天，我突然算了笔账，我在公司开别人的车，一个月挣一万多块钱，给完家用也不剩多少。哪天不干了回家，钱也没攒下来，车也不是我的。我狠狠心自己买辆车的话，平常就是辛苦点，就算我还是攒不下来钱，起码车是我自己的，这跟租房和买房是一个道理，我努把劲儿贷款买得起，干嘛还给别人的房送钱去。”马师傅告诉记者。
算明白了自己的经济账，马师傅下定决心要购入新车单干。由于拥有多年进口车驾驶经验，马师傅对车辆的要求十分严格，质量、舒适度、价格，方方面面都要尽善尽美。在与同行老友进行多次沟通探讨并经过比较试驾后，马师傅最终决定选择德龙X6000。
“买德龙X6000主要有几个原因，首先是可靠的朋友推荐，我开卡车那么多年，之前买车选车也都是他帮我参谋，就没出过错，对他我十分信任。其次，我很久之前也开过一辆陕汽的老车，当时那辆车质量、油耗等就给我留下了比较好的印象，是一辆能用得住的车。最后，我们也是经过了多方面的对比，包括车的三大件、驾驶室等等都能够保质保量、定价合适，最后才选定德龙X6000。”马师傅表示。
高配置、低油耗 无压力接替进口车
从提车到现在，马师傅驾驶德龙X6000刚满两个月。记者联系他时，他正驾车行驶在新疆的路上，准备去下个目的地拉货赶回广州。他告诉记者，经过两个月的朝夕相处，他已经彻底了解了这位货运路上的“新战友”，各个方面的表现都令他十分满意。
“首先就是拉风啊，开这车进服务区休息可给我招了不少人。造型就好看，还是新车，一堆司机来问我这车的情况，开起来怎么样，总之，车可比我这人有吸引力多了。”马师傅如是道。
除了极具吸引力的外观，德龙X6000的硬件配置也令马师傅赞不绝口。他告诉记者，德龙X6000搭载了潍柴13L 560马力发动机，动力充沛，满载超车也十分轻松，开起来十分痛快。变速器采用法士特自动挡变速器，换挡流畅、无顿挫感，开惯了进口自动挡卡车也能迅速适应。而且驾驶室内部十分宽敞舒适，尤其是卧铺，与他开过的进口车相比有过之而无不及。
“开上这辆车之后，我也跟周边开其他品牌车的朋友互相对比过，比较难得的是，德龙X6000的油耗并不高。有一次我跟朋友搭伴拉货，他开的是另一个品牌的大马力牵引车，我的车相对来说比他百公里省了3-4L油，这一点我特别满意，毕竟开车就是为了挣钱，油耗当然越低越好。”马师傅补充道。
从在物流公司就职到自己单干，从进口车到国产车，有朋友调侃马师傅，他这是“消费降级”了。然而，德龙X6000却丝毫没有带给马师傅这种感觉。开着新车的马师傅如今也更加忙碌，给自己挣钱，干劲十足。
“我经常跟朋友吹牛说，我开的车不是进口胜似进口。总之，德龙X6000，我觉得十分OK！”马师傅笑道。
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