纵观2021年，有新车就有话题，所以长城可能是去年话题量最大的车企。
在补发一万现金解决换芯所带来的影响之后，欧拉品牌开始重新走上正轨。最近关于品牌旗下接下来两款车型的消息也越来越多。
芭蕾猫：欧拉首款电动“甲壳虫”3月上市
先来说说芭蕾猫。这款车型自发布就有不少争议，因为在设计上几乎是原汁原味借鉴了大众甲壳虫的设计，虽然初代甲壳虫也并非是原创设计，但毕竟名声在外，所以即便是致敬芭蕾猫也惹来很多非议。
不过长城也不笨，私底下应该也和大众打过招呼，并且在德国本土已经取得了外观设计专利，法律上已经不存在问题。目前从进度来看，芭蕾猫最早会在3月底上市销售，定价或在15至20万左右。在动力方面，新车搭载一台最大功率126千瓦的驱动电机，并匹配磷酸铁锂电池组，提供400km和500km两种最大续航里程。
总体来看，芭蕾猫还是保持欧拉品牌一贯的女性化特征，从外观到内饰的细节上都偏向精致的柔美风，恐怕不太适合男性消费者。
朋克猫：定位高、定价高，市场反应不好说
如果有男性消费者对这类经典复古车型有兴趣的话，那可以考虑下欧拉另外一款“朋克猫”。朋克猫的定位在芭蕾猫之上，定价也更高，预计会在20至25万左右，车身更大更长。不过朋克猫的研发进度看来在芭蕾猫之后，其车型的具体信息目前也不多，我们还需关注一下。
朋克猫现在的谍照依然处于伪装状态，但从定位来看细节不会像芭蕾猫那样明确。而这辆“超大号甲壳虫”或许会走现代奢华复古风，放在目前汽车设计中算是比较少见一类。因为类似的车型在市场上很少见，所以上市后表现怎么样，都还不好说。
长城一年推一个小众细分车型
如果再算上去年发布的圆梦的话，那么长城品牌总共有三台复古车型已经发布或处于待上市的环节。欧拉的两台的车型由于电动车，其车身布局可以做到和甲壳虫一样的轮廓（原版甲壳虫是发动机后置），而圆梦则是混动车型，必须抬高车头塞入发动机，导致在轮廓上更像类似PT漫步者的老爷车。
前年底长城开始布局硬派越野车，去年开始长城开始布局复古车型。坦克品牌目前来看只有300一辆，要等家族车型都上线才能看出市场真实反应。欧拉品牌和长城的复古品牌在之前就没有市场参考，决定在15万以上的价格段里制造复古车对长城来说就是一种赌博。