由于过去国产车型的主要发展方向均是以亲民的高价比产品为主，导致只要有一款售价相对高昂的国产产品出现，外界往往报以“看衰”的情绪。就像当初广汽传祺GS8的诞生，其超过20万的指导价，便是一个相对典型的例子。毕竟，当初在中型或中大型SUV市场，无论是丰田汉兰达还是更为高端的奥迪Q5L、奔驰GLE等产品，便已经具备着统治级的表现。而此时入市的广汽传祺GS8，让国人只在意其门槛级别的售价，从而忽略了其高端的定位属性，基本也就不足为奇了。
当然啦，广汽传祺GS8如今看来，似乎更像是“生不逢时”。伴随国内汽车消费形势升级以及新能源浪潮袭来，有这么一款售价已经突破到了30万而来到了33.8万的国产高端SUV，不仅在去年十二月份卖出了超1.4万台，更是连续多月蝉联同级销冠宝座。或许有看官朋友们猜到了，小编所说的这款国产高端SUV，便是与小鹏、蔚来并称为新势力“三巨头”的理想汽车旗下的唯一产品——理想ONE！那么，这款终于让国产高端SUV走向“爆款”的产品，其究竟有何能耐？今天，就跟随小编的正文，来深入探讨一番吧。
首先不得不提，便是理想ONE在本月11号涵盖了上百款车型的AEB测试成绩中获得第一名的优异成绩。而获此佳绩的主要原因，便是因为理想ONE所配备的全栈自研的AD辅助驾驶系统。该套系统可通过感知系统硬件方面上的1个800万像素的辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个前向的毫米波雷达以及4个角毫米波雷达，结合NOA导航辅助驾驶能和两颗地平线征程3芯片，使之在原先便十分全面的驾驶辅助系统基础上，又多了可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场等功能。不仅成为了国内唯一拥有视觉加持的AEB，更是带来更为独到且全面的安全保障。
而智能驾驶辅助固然是其成功背后的一项有力支撑；但作为一款高端SUV，其车内乘用性所体现出的豪华感，同样难以被忽略。其5030*1960*1760毫米的长宽高和2935毫米的轴距编排，身为一款中大型SUV定位的产品，“体格”自然毋庸置疑。并且，其现售全系六座的布局形式，也让其在空间利用率和乘用舒适性方面达到极值。当然啦，“体格大”只是一方面，前排座椅的加热/通风以及按摩功能，加之第二排座椅的加热与按摩功能，便足可称之为豪华水准。且全景天窗、三区自动空调、12扬声器Hi-Fi高保真音响等，更能将其豪华乘用标准再抬高一个层级。此外，前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的底盘组合，又有电控可调液压减震系统，无疑也是升华其乘用舒适性的有力保障。
再者要说到的，还有理想ONE的动力水平。它既是新能源车型，却又是一款无续航焦虑的产品。而这看似矛盾的属性，却因为理想ONE所使用的开创性的增程式动力系统而做到了。该套系统既有着一台不直接参与动力输出的1.2T燃油发动机，又有着前/后双电机；搭配提升到了55L的油箱容积和电池组，使之在满油、满电的状态下，具备1080公里的综合续航表现。甚至于，这款自重达2.3吨的“大块头”，还能完成6.5秒破百。
总结：毫无疑问，作为一款国产高端SUV，理想ONE的内部配备和乘用体验，绝对算是国内同级别市场的佼佼者。并且，在越发强调智能安全驾驶的今天，理想ONE的驾驶辅助系统也真正实现了领先行业的技术突破。如此一来，再回过头看其33.8万的指导价，似乎不仅不会再感觉贵，甚至也足以理解理想ONE为什么能引领国产高端SUV最终走向“爆款”了！