1月24日消息，游侠汽车董事长卫俊在今年1月21日被上海市闵行区人民法院冻结了4500万元的股权，被执行公司为上海游侠汽车技术有限公司，冻结期限为3年。
在此之前，游侠汽车已经许久没有消息了。
这家被外界称为“PPT造车”的创业公司，成立于2014年，创始人是中国传媒大学的文科毕业生黄修源，2015年7月他们发布了第一款汽车游侠X，这款外形酷似特斯拉Model S的概念汽车当时就引发了广泛质疑，因为游侠X只公布了一些数据，并没有进行启动演示。
2015年底，被游侠X吸引的卫俊正式加盟游侠公司，此后成为公司的实际控制人。公开资料显示卫俊毕业于南开大学，曾在清华紫光从事高端智能芯片领域工作，在西拓工业集团担任过董事长。
卫俊是带着资金加入游侠汽车的，他也曾在2016年9月份雄心勃勃的对外宣称：“马斯克本人也知道有家‘中国特斯拉公司’叫游侠，曾经有股东说，只要我们足够努力，游侠这家电动汽车创业公司将来有可能会让马斯克难过！
游侠汽车当时的目标是“在中国电动汽车领域做到第一”，“我们不想只做到前三名，拿不下城池，死不回头”，卫俊说。
卫俊
在2017年4月，游侠汽车与湖州市吴兴区政府签署合作协议，计划在吴兴区建设游侠汽车（湖州）超级工厂项目。这个项目的原定目标是在2017年内开工建设，2019年上市量产车型，年产能达20万辆。
2017年10月，游侠汽车还获得了新华丝路基金、景行天成等机构的12.2亿元A轮融资，2018年3月，他们获得了前海梧桐、中国环保产业有限公司、南太湖建投、湖州东弘等机构高达50亿元的B轮融资。5个月后，他们又获得了格致资产3.5亿美元的B+轮投资。
一切看起来都在走向正轨。
不过在2019年游侠汽车不仅没有实现汽车量产，还被曝出了造车工厂停摆烂尾的传闻。
2020年1月份，卫俊卸任游侠汽车的母公司上海游侠汽车有限公司的法人代表，由卫功仿代替。
2020年4月份，游侠汽车战略与市场管理部总监李炜曾经接受每日经济新闻的采访，他当时透露游侠汽车已经不再着急量产车型，甚至首款车型是否还会定位高端也可能有变，同时他们为了节省资金，也在刻意放缓渠道建设方面的工作。
种种迹象表明，游侠汽车当时已经陷入了造车未成、维持经营的尴尬境地中。
2020年和2021年，上海游侠汽车有限公司也曾接连被湖南省湘天建设工程有限公司、浙江工程建设管理有限公司起诉，原因是合同纠纷。受理这些起诉案的湖州市吴兴区人民法院甚至无法直接向被告的游侠汽车一方送达法律文书，只能通过公告60天的方式，向游侠汽车传递这些案件的信息。
几年前黄修源的造车陷入困境时，卫俊带着资金做了“接盘侠”，如今卫俊依然没有把游侠汽车的造车项目做成功，未来很有可能不会再出现接盘侠了。或许在不久的将来，“PPT造车”就会迎来大结局。
当然，我们也希望中国的汽车行业多一些蔚小理这样的造车玩家，少一些PPT造车的项目。