文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]“索尼眼下正在全球范围内寻找技术合作伙伴”。
日前，据外媒报道，索尼集团高级总经理Izumi Kawanishi透露，该公司可能会为其电动汽车项目增加新的技术合作伙伴，以帮助其打造出行业务，将汽车从交通工具转变为娱乐空间。这就意味着，索尼不仅押注电动汽车，更以将车辆转型为娱乐空间为愿景。
1月5日的国际消费电子展（CES）上，索尼带来了新款SUV——VISION-S 02，也是延续了2021年CES上发布的VISION-S概念车，推出的全新车型。
Kawanishi在2021年CES展上曾表示：“索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者”，声称原型车只是为了展示索尼的技术。一年的时间，索尼的想法发生了改变，成立移动出行公司，并且明确表示，要推动概念车商业化。
索尼首席执行官Kenichiro Yoshida在CES上宣布成立Sony Mobility公司，这是该公司首次暗示将尝试把两年前启动的电动汽车开发项目变成一个能赚钱的公司。
索尼VISION-S
据了解，索尼拿来展示的VISION-S概念车虽然完成度极高，但并不是公司自己造的。
目前索尼造车项目的大本营在欧洲，原型车出自汽车零部件头部生产商麦格纳工厂（位于奥地利）。麦格纳同样也是宝马、奔驰、丰田等车企的供应商。甚至，索尼在原型车的身上已经进行了一系列测试，使得这两款概念车都接近于量产的状态。
除了麦格纳，德国汽车部件生产商博世、法国技术公司法雷奥、匈牙利自动驾驶初创企业AImotive都已经在索尼造车项目中。在被问及是否会扩大“朋友圈”，特别是吸收来自中国的企业时，Kawanishi表示， “索尼挑选合作伙伴的依据是，这些公司能够给电动车项目带来什么样的技术，与企业来自哪个国家没有关系”。
索尼将远程操控列为自动驾驶时代到来时的重要技术
Kawanishi认为，造车的确存在挑战，但他强调，“忽视电动汽车带来的风险比它们带来的挑战更大。”他补充表示，汽车行业向电动汽车转型在某种程度上类似于信息技术将手机变成智能手机的过程。据悉，Kawanishi将负责索尼的新业务Sony Mobility。
其实，从VISION-S 02上就能够看出一些端倪。索尼强调车辆的安全性和适应性，除了高阶的智能辅助驾驶之外，还有远程操控技术。
即通过5G，工程师在日本就可以操控远在德国的VISION-S 01进行测试，利用索尼在智能手机研发中积累的自有技术、通信知识及安全技术，实现了低延迟的传输（视频和控制信号）以及通讯控制（监测与预测）。索尼将远程操控列为自动驾驶时代到来时的重要技术，并已经在2021年开启测试。
那么，到时候会有多少人为了信仰“充值”呢？