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“昨天和今天，依然如初。过去的岁月，刻骨铭心，为了亲爱的祖国，那年那月多么忘我。”在辞旧迎新之际，由来自中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）的港珠澳大桥、深中通道等国家重大工程建设者创作的歌曲MV《那年那月》全网发布，歌曲脍炙人口、深情优美、引人入胜，让人沉浸在精忠报国、艰苦奋斗、团结拼搏的岁月里，深受激励，激发起为祖国的强大而自强不息、接续奋斗、再创佳绩的蓬勃力量。
歌曲由陈伟彬、唐三波、徐洪华、兰志成、张文森、黄文慧、杨昆等港珠澳大桥、深中通道超级工程建设者和周春林、李富春、于长江、黄维雁、孙复平、李碧波等国家特大工程建设者发起，由周春林、张木森、黄维雁、刘建东、叶其奎、方钊佳、李向前、李道钟等建设者联合第27届中国金鸡百花电影节主题歌《飞越梦想》词作者肖明葵、王继秋作词，青年歌手、音乐人苏文德作曲和演唱，青年影视人曹扬飞制作视频，德艺双馨的中国画艺术大家、第十一、十二届全国政协委员、中国美术家协会原副主席、广东省原文联主席许钦松为歌曲MV题写歌名，并与中交四航局党委副书记、工会主席曾瑞雄担任歌曲创作的总顾问。歌曲MV由中交第四航务工程局有限公司、中交四航局第二工程有限公司、中交四航局第一工程有限公司、中交四航工程研究院有限公司、中交四航局第四工程有限公司、中交第四航务工程局有限公司深圳至中山跨江通道主体工程施工（S09标）项目经理部和广东共赢影视传媒、广东省朗诵协会、秋月诗社联合出品。
“每个时代有每个时代的使命，每个时代有每个时代的奋斗。”许钦松指出，“新时代，我们在为中华民族的伟大复兴而奋斗。国计民生工程和广大建设者是我们文艺工作者创作的重要内容。这首《那年那月》歌曲，脍炙人口、深情优美，歌颂了一代一代中国人不懈奋斗、无私奉献的爱国精神，也歌颂了为了国家战略实施、为了国家富强、为了中国人民的美好生活艰苦奋斗的建设者，是一首感人肺腑的好作品，能引起为中国梦不懈奋斗的共鸣。”
周春林是国家重大工程的建设者，也是歌曲的词作者之一，几年前在艰苦卓绝的环境下，他和中交四航局的同事们排除万难，艰苦鏖战数年，终于胜利的完成了党和国家交给的光荣使命。他说，“我们的爱国精神，来自于五千年中华民族的爱国传统，来自于新中国革命前辈的奉献精神，来自于我们身上的红色基因和革命传统。我们创作这首歌，更多的是向革命前辈学习和致敬，学习他们为了人民、为了国家的忘我无我精神，从而赓续红色血脉，不忘初心，牢记使命，接续奋斗。”
“那些岁月，已经过去很久，今天和明天，依然如初。过去的往事，铭记于心。过去的故事，还在继续！”周春林和当年共同战斗的中交四航局同事们，满怀深情的写下了一句句热烈滚烫的歌词。“忘不了，那时那刻、那一天；忘不了，那年那月、那一瞬间。为了强大的祖国，那年那月多么无我。”
“从2011年第一次登上牛头岛，我在这座岛上已经驻守超过十年了。这些年，我参与了世纪工程港珠澳大桥的建设，又传承港珠澳大桥逢山开路、遇水架桥的精神，投入深中通道项目建设中，和团队建成世界最大的沉管智慧工厂，自主研发出高流动性自密实混凝土、智能台车组、智能浇筑机、‘四航固基’号DCM船和深中通道智慧管理系统，解决了深中通道项目8万吨沉管移运速度和自密实混凝土浇筑的百年质量难题。在建设过程中，我们以每一节沉管都是第一节沉管的信念创造奇迹，为大国工程作出应有的贡献。”张文森现任中交四航局深中通道项目经理。听着这首歌，他心潮澎湃，在深中通道沉管隧道建设进入攻坚之年，他和团队将踔厉奋发、笃行不怠，书写好深中通道项目建设的“四航答卷”。
“我参加了港珠澳大桥、深中通道建设，我们建设者敢拼世界第一，建设过程中的各种艰难困苦、各种攻坚克难、各种无私无畏、各种创造奇迹，至今难以忘记，这些都是我人生最宝贵的财富。现在我调到新的项目，负责广州会展西过江隧道的施工，我将继续发扬港珠澳大桥精神，继续为祖国的强大、人民的幸福生活奉献自己的智慧和汗水。”歌曲发起者黄文慧曾是港珠澳大桥、深中通道一名年轻的“老技术专家”，现任中交四航局会展西路过江隧道项目经理。今天，30多岁的他心中流淌着着这支歌，“每个时代，都有伟大的使命”，他和中交四航局的同事们重整行装再出发，满怀激情的投身于新的国家建设事业之中。
中交四航局深中通道项目书记杨昆为能参与建设深中通道这样的国家重点工程感到自豪，他向记者介绍了港珠澳大桥和深中通道的情况，港珠澳大桥是“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全长55公里，设计使用寿命120年，于2009年12月开工建设，2018年10月开通营运，是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。其中，中交四航局承担了海底隧道沉管预制厂、沉管制模、17节沉管的预制以及澳门口岸等建设内容。深中通道则是继港珠澳大桥之后，又一世界级“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，位于粤港澳大湾区核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是整个大湾区A字形骨架中的关键一横，将于2024年建成通车，对加速粤港澳大湾区一小时生活圈的形成，助力交通强国梦的实现有重要作用。由中交四航局负责建设的深中通道海底隧道是全球最长最宽的海底沉管隧道，是在世界范围内首次大规模采用钢壳混凝土结构，具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖沙坑区域地层稳定性差”五大技术难点。（责编：卢正义 通讯员：肖明葵 李碧波 杨昆 刘逵 周海龙报道）