王安浩通过手机上的智能调度系统查看共享电单车状态。新华社记者汪海月摄
新华社合肥1月20日电（记者汪海月、马姝瑞、胡锐）冬日的合肥街头，“共享电单车运维员”王安浩照常走近一排停放整齐的共享电单车，打开手机程序，循着提示铃音精准定位到电量不足的车辆，为它换上新的电池。
25岁的王安浩从业已近一年，他的工作日常就是伴随着城市出行的“潮汐”，精准调度、维护共享电单车，让准备完善的车辆及时就绪在市民最需要的时间和地点。
随着碳中和、健康出行等倡议的提出，共享单车及电单车越来越多地出现在中国城市的街头，也创造出了新的就业岗位——“共享电单车运维员”，守护着城市绿色出行。
艾媒咨询发布的《2021年上半年中国共享出行发展专题研究报告》显示，2019年中国共享电单车数量已达100万辆，预计2025年共享电单车投放车辆将达到800万辆。
“因为环保性和便利性，共享电单车这几年在城市发展得很快，我们的日常工作内容包括安排调度车辆，保障车辆停放秩序，处理突发事件，清理车身小广告等。”王安浩说。
城市出行的“潮汐”特征明显，每天的早高峰和晚高峰是大多数运维员最忙碌的时段。
“早上7点，我会将负责区域内的车拉到住宅区门口，晚高峰之前，再把住宅区门口的车拉到写字楼，日均步数在2万步以上。”王安浩说，除了实践中积累的经验，管理数量庞大的共享电单车离不开大数据等新技术的赋能。
王安浩在工作点挪车。新华社记者胡锐摄
通过后台的智能调度系统，运维员可以在手机程序中掌握每一辆电单车的状态，并高效完成换电、寻找故障车、调度车辆等运维工作。
“通过这个系统，我们可以在手机上看到车辆的电量、扫码历史、骑行记录、换电记录等各种信息，也能迅速定位需要换电和维修的车辆，这大大降低了我们的工作量。”王安浩说，“电子围栏”等技术的应用也有助于引导用户将车辆停放在指定区域。
“很多时候，我们刚把一批车辆运到目的地，不到半小时就全都被骑走了，很多市民已经习惯了这一出行方式。”王安浩说，这种可持续交通方式正成为人们践行绿色生活的方式。
据生态环境部环境发展中心与中环联合认证中心发布的《共享骑行减污降碳报告》显示，自运营以来，美团单车及电单车用户累计减少二氧化碳排放量118.7万吨，相当于减少了27万辆私家车行驶一年的二氧化碳排放量。
每日穿行于城市之中，王安浩会随手拍下这个城市的瞬间。街边的商贩、奔跑的孩子、城市的夕阳……很多温馨的画面都被他一一记录。
“我喜欢在街头工作的感觉，穿行于这个城市，可以更好地感受城市的氛围和温度，我喜欢这个工作。”王安浩说。