2021年是不平凡的一年，站在东风本田的发展方位上，也是东风本田奔跑的一年。这一年，东风本田坚定发展信心，保持战略定力，坚持“保产量、促销量”，以“稳”字当头，确保实现高质量发展。
元旦刚过，乘联会发布了2021年汽车厂商零售销量数据，在全球疫情造成汽车行业面临的缺芯停产的困境下，造车新势力销量屡创新高，国产自主品牌强势崛起，老牌合资品牌压力空前。行业竞争加剧，进一步考验着企业的定力与智慧。
2021年缺芯可以说是绕不开的话题，在严峻的大环境下，东风本田全年生产761879辆车，终端销量793272辆。虽略低于2020年，但其销量仍稳定在80万辆。在面对缺芯的大环境下，东风本田可以说全以“稳”字，确保了2021年的生产发展。
“稳”字当头， 明星车型持续飘红
当然，东风本田如此稳定的发展节奏，离不开先前打造的一个又一个明星车型，在各个细分市场依旧强悍的销量表现。它们高歌猛进，实现了一个又一个突破。合资SUV“常青树”CR-V以全年销售222325辆，月均销量接近20000辆的成绩，再次取得合资SUV销量冠军，并且获得了紧凑型SUV保值率第一名。
2021年年初，为顺应电动化时代变革，东风本田推出CR-V锐·混动e+ 。该车是本田在华首款PHEV车型。CR-V锐·混动e+ 的上市，使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，进一步夯实了CR-V的市场标杆地位。动力上的丰富选择加上其本身固有的空间、配置等优势，让CR-V不断绽放蓬勃的生命力。
作为合资小型SUV市场的领跑者，东风本田XR-V在进入国内市场不到7年的时间内，达成累计销量突破100万辆。2021年XR-V全年销量超191417辆，荣获2021年度合资小型SUV销量冠军殊荣。XR-V不断引领小型SUV风潮，去年上市的XR-V黑曜石限量版以个性化的熏黑涂装设计，引领潮酷年轻SUV风格，凝聚百万潮流合伙人，释放百万领潮魅力。
而思域作为国内运动美学设计的标杆车型，自2006年进入中国以来，迄今已收获近180万中国用户的青睐。2021年9月，本田在中国首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型——第十一代思域正式上市，在标杆之上再进化，以全面焕新的美学设计、全面优化的动力性能及全面升级的智能科技，为积极上进、追求品质的“魅力新生代”带来极致畅爽的全新驾乘体验。与此同时，助力思域2021年全年销量达到166127辆，继续引领运动美学轿车的潮流风向。
在MPV细分市场，2021年各大车企新车频发，面对各路对手，竞争越发激烈。为此，东风本田全新艾力绅于2021年底“款待升级”，在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项进化，凭借出色的舒适性和卓越的燃油经济性深受消费者认可。2021年，艾力绅全年销量为52214辆，继续领先高端MPV市场。在30万级别高端MPV这个市场上，艾力绅已经成为高端商务MPV的最佳选择之一。
2021年，东风本田旗舰轿车英仕派跨入万辆俱乐部。全新改款的英仕派正式启用中文名，一经上市销量猛增，仅一个月便破万，正式进入主流中高级轿车行列。新款英仕派作为东风本田的旗舰轿车，弥补了东风本田在中高级轿车这个市场的短板，担负了品牌向上的重任，同时肩负振兴B级市场销量的重要使命，为其全面高质量发展又放下了一块重要的基石。
稳健坚定 电动化转型提速
在新能源领域，正加速电动化布局东风本田，同样取得了不俗的成果。其电动化家族全年终端共售出137341辆，同比增长47%；本田在华首款纯电车型——e:NS1已在武汉车展东风本田展台亮相；并且东风本田计划在未来5年内连续推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，率先构筑起极富魅力的产品矩阵。这不仅充分彰显了品牌全面拥抱电动化的态度和决心，也将为东风本田的电动化家族继续加码。
作为本田在华首款纯电动车型，东风本田e:NS1集“动”“智”“美”于一身，旨在为用户提供前所未有的新价值、新体验。“动”即是指e:NS1搭载的智能高效纯电架构“e:N Architecture”，通过整合高效率、高功率驱动电机，大容量、高密度电池，纯电动车专属车架以及底盘平台，能提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构，让驾乘者在每一瞬动力输出都得到丝滑细腻的操控，享受人车合一的驾乘乐趣。
紧随智能化潮流，e:NS1还搭载了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS“。得益于此，东风本田e:NS1以“智”定义出行新价值，让安全、舒适的移动体验成为现实，使车辆从被动智能进化为主动智能。车内配备15.2英寸高清超薄边框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，也将打造出极具智能感和未来感的数字座舱。
相比于操控和智能配置，e:NS1秉承 “一触未来”的设计理念，创造出的一触即可感知未来的审美体验给人们带来的冲击力更为直观。锋利的车身线条带来了强烈的视觉冲击力，也让整车设计充满锐气。外观的灯光照明系统，加入了Heart beat心动交互灯语，在充电的过程中以丰富的灯语表情，让用户能够对充电状态一目了然。
e:NS1不仅代表了本田电动化的未来发展方向，承担着本田全新纯电动车品牌e:N的塑造使命，更是东风本田全面电动化的加速器和助推器。按照规划本田将借助纯电品牌“e:N”，在2030年完成全球纯电和燃料电池车销量占比40%的目标，2040年该占比将达到100%，助力本田2050年碳中和目标。
又高又稳 用户口碑不断提升
以用户为核心，通过优质产品和保值率让用户具有品牌归属感和自豪感，带给用户价值是东风本田用户运营的核心思想。其旗下的明星车型不仅能给车企带来销量，还能给消费者带来极好的产品口碑。18年来东风本田的累计用户已经高达685万+。保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。在二手汽车市场，东风本田的车是供不应求，旗下几乎所有车型的保值率都处于市场的领先行列，多款车型位居保值率行业排名第一。
在2021年10月发布的《中国汽车保值率研究报告》中，东风本田以63.4%荣获汽车厂商保值率第一，同时思域、XR-V、CR-V、艾力绅这四款“明星车型”分别荣获同级别车型保值率第一，总共豪取五个“桂冠”，成为最大赢家，这可以说在车企品牌中是独一无二。
东风本田保值率排名第一不仅反映出其诸多产品在二手车市场的价值，更是东风本田车系保有量和产品力的综合体现。保值率越高代表车型品质可靠度、口碑的良好度以及整个品牌的影响力。正是因为有近千万车主的良好口碑，所以才成就了东风本田获得多项保值率第一的殊荣，这个保值率第一的头衔实至名归！
总结
东风本田不仅在产品方面保证了顺应市场的更新迭代，更是保证了东风本田在保值率方面的优势，同时面对越来越近的电动化，东风本田也是打好了基础，为全面转型做好了准备。从最初依靠CR-V一款车型在“小市场里做大份额”，18年后东风本田已经发展成车型无论是在轿车、SUV还是在MPV市场都全面领先，动力覆盖燃油、混动、插电式混动和纯电动的重要车企。2021年，东风本田面对市场、环境的重重挑战，坚持不懈的完善自身，不仅在技术和产品上强化领先优势，更积极与消费者共同打造先端生活方式，依靠明星车型和广大用户的支持，实现了高质量的全面发展，也为下一步的腾飞蓄势待发。
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