如今新势力造车已经成为茶余饭后的话题，更低使用成本、“绿牌”等助力下，消费者也逐渐开始接受这类新兴的产物，吸引众多有城市代步刚需的用户群体。
其中零跑在新势力队伍算是一匹耀眼的黑马，凭借小巧的身段和性价比，在微型车市场开辟出划时代的“流量密码”，而零跑家族2021年销量就取得了43121辆的佳绩。
目前零跑家族仅有3款车，产品阵容还是有些缺少，显然零跑也意识到了，也开始打着另外的算盘~
一分钟了解新车：
基于零跑C架构打造
定位于中大型轿车
长宽高为5053/1890/1503mm
采用“CBC电池+车身”一体化
近日，教授从相关渠道获取到零跑第四款车型零跑C01最新消息，新车定位于中大型轿车，基于零跑C架构打造，并将在今年上半年正式亮相。
从谍照来看，新车采用了封闭式前脸设计，也符合了当下简约风格的潮流趋势，不过结合此前亮相的设计草图来看，大灯组也将采用贯穿式灯带设计，与家族兄弟零跑C11看齐。
侧面可以看出，新车加入了隐藏式门把手，同时车顶也采用了溜背设计理念，更能匹配年轻消费者的审美。另外，新车长宽高为5053/1890/1503mm，超5米的车长相信内部空间表现也有不错的空间体验。
内饰方面，新车采用了贯穿式屏幕，从主驾驶一直延伸至副驾驶，分别由三块屏幕组合而成，风格也可以参考零跑C11，算是当下比较主流的设计风格，虽然科技氛围自然是拉满，但是众多车型都使用类似设计，难免有些审美疲劳。
（零跑C11内饰）
动力系统，预计新车会与零跑C11共享动力总成，将提供单电机和前后双电机两款版本可选，四驱版本最大功率达400kW，最大扭矩720N·m。
此外，零跑C01首款采用“CBC电池+车身”一体化集成方案的车型，电池仓空间利用率提升5%，车身整体扭转刚度提升25%。
从目前零跑C01产品定位来看，在中大型轿车领域未来也将瞄准比亚迪汉等同级别竞品对手，如果零跑C01在价格上足够有诚意，凭借出色的产品力，或许也能够脱颖而出。
零跑近年来的趋势也在日渐扩大，零跑C11自去年10月开启交付以来，不足20万的售价和极高的产品性价比，收获到不少用户的认可。未来零跑C01入市后，继续效仿大哥C11的策略，还可能会成为家族中又一个爆款。