这是LYRIQ，凯迪拉克的最新成果，
也是一台电车，未来派边锋主义的造型是不是还挺颠覆？
不会真的有人认为，
它的Slimline LED流光星雨大灯和黑晶光曜格栅不帅吧？
要知道，发光即是惊艳！
这是奥特能平台下的第一款车，
可以跟光之国的奥特曼一样，
颠覆你对科技的认知。
续航和寿命是电动车的理论基础，
355mAh/g的能量密度让它一次可以跑650公里。
还有原位搭建导电离子环、颗粒级配消除电级的阶梯浓度，
因此，经过50万公里的充放电以后，
它的电池容量依旧能保持在90%左右。
你宝刀已老，它却如日中天！
电池容易出现哪些问题？
这不难想象，
而在奥特能平台的世界里，
缜密而森严的电安全控制体系却能超乎你的想象！
首先是电池的结构安全，门槛梁内的挤压铝是电池侧面的坚实防线，
中段直通梁还能快速传递正面的冲击力。
电池包内由1500MPA的超高强度钢材以井字型的激光填丝框架结构撑起，
整车也符合中美两国车辆碰撞测试的最高等级要求。
但是，符合国标还不够，
它力求创造安全新标准！
发生热失效后，
电池能保持50分钟以上的热安全稳定，
超过国标10倍以上。
抗挤压试验里，
电池包能够抵抗300KN的挤压力，
这也是国标要求的3倍！
抗跌落试验超国标要求2倍。
其次就是解决电池内部的热问题了，
24小时监控着热失控，
精准地给某一个单独问题电芯进行降温处理。
继续从外往内看，
电池包外壳的后方有大面积防爆阀，
模组内的高温气体可以通过它快速排出。
同时，上盖内还有气凝胶防火毯，
这可是能实现600°C隔热的纳米级航天材料！
再看每个模组之间的独立液冷板，
像不像你电脑里的水冷结构？
相比别的车上的电池包集中液冷方案，
它可以有10%的热交换率提升！
内核的最内层就是电芯了，
奥特能平台的方案是采用原位涂层包覆搭建核壳结构，
定向掺杂稀土元素铆定游离氧，
它的这项专利配方能比基础配方的电芯提升10%的热稳定性。
路网的纵横连接大大地方便了出行，
可在它看来，“连接”二字有的时候却不是什么好事，
电池间的连接线束越多，
出问题的几率也就越大。
而它的WBMS无线电池管理系统，
取消了传统的线束硬连接，
在电池整包层面减少了90%的线束，
有的时候要学会“断舍离”啊！
就算碰撞真实地发生了，怎么办？
给它5秒！就能将高压系统彻底下电！
防拉弧设计也能杜绝在碰撞后、
救援时产生的瞬间气体放电火花，
保证车主、行人、救援人员的安全，
它好，你也好！
你还能从手中的方向盘上感觉到它对驾驶安全的精密测算，
看见你方向盘上的绿色指示灯了吗？
这就是Super Cruise超级辅助驾驶系统，
你一键开启，
它用高精地图、毫米波雷达、摄像头，
360度侦测感知你眼见的一切，
当然......也有你看不见的。
前面有慢车了？
它还可以自动帮你完成超车，
最好的存在感就是让你
感觉不到它的存在！
这定义的智能驾驶就是这般丝滑。
同样流畅丝滑的还有它的这个33英寸的9K环幕式超视网膜屏幕。
271PPI的像素密度，
能够呈现10亿种色彩，
尽情享受B站的最新8K视频吧！
玻璃面板的光学贴合工艺极大地减少了反光，
总之，
上了这台车，
就把手机放下，
看看你之前设定的自定义开机动画，
你负责回忆成功的瞬间，
而它用高通旗舰级8155车机芯片来帮你畅想属于未来的社交方式！
它也知道，
现在为之骄傲的装备，将来都会是后来者的标配，
不过到那时，
大概会是一个盛世吧！
而凯迪拉克LYRIQ，
有幸成为了开拓这个时代的勇敢者之一啊！