這是LYRIQ，凱迪拉克的最新成果，
也是一台電車，未來派邊鋒主義的造型是不是還挺颠覆？
不會真的有人認為，
它的Slimline LED流光星雨大燈和黑晶光曜格栅不帥吧？
要知道，發光即是驚豔！
這是奧特能平台下的第一款車，
可以跟光之國的奧特曼一樣，
颠覆你對科技的認知。
續航和壽命是電動車的理論基礎，
355mAh/g的能量密度讓它一次可以跑650公裡。
還有原位搭建導電離子環、顆粒級配消除電級的階梯濃度，
是以，經過50萬公裡的充放電以後，
它的電池容量依舊能保持在90%左右。
你寶刀已老，它卻如日中天！
電池容易出現哪些問題？
這不難想象，
而在奧特能平台的世界裡，
缜密而森嚴的電安全控制體系卻能超乎你的想象！
首先是電池的結構安全，門檻梁内的擠壓鋁是電池側面的堅實防線，
中段直通梁還能快速傳遞正面的沖擊力。
電池包内由1500MPA的超高強度鋼材以井字型的雷射填絲架構結構撐起，
整車也符合中美兩國車輛碰撞測試的最高等級要求。
但是，符合國标還不夠，
它力求創造安全新标準！
發生熱失效後，
電池能保持50分鐘以上的熱安全穩定，
超過國标10倍以上。
抗擠壓試驗裡，
電池包能夠抵抗300KN的擠壓力，
這也是國标要求的3倍！
抗跌落試驗超國标要求2倍。
其次就是解決電池内部的熱問題了，
24小時監控着熱失控，
精準地給某一個單獨問題電芯進行降溫處理。
繼續從外往内看，
電池包外殼的後方有大面積防爆閥，
模組内的高溫氣體可以通過它快速排出。
同時，上蓋内還有氣凝膠防火毯，
這可是能實作600°C隔熱的納米級航天材料！
再看每個模組之間的獨立液冷闆，
像不像你電腦裡的水冷結構？
相比别的車上的電池包集中液冷方案，
它可以有10%的熱交換率提升！
核心的最内層就是電芯了，
奧特能平台的方案是采用原位塗層包覆搭建核殼結構，
定向摻雜稀土元素鉚定遊離氧，
它的這項專利配方能比基礎配方的電芯提升10%的熱穩定性。
路網的縱橫連接配接大大地友善了出行，
可在它看來，“連接配接”二字有的時候卻不是什麼好事，
電池間的連接配接線束越多，
出問題的幾率也就越大。
而它的WBMS無線電池管理系統，
取消了傳統的線束硬連接配接，
在電池整包層面減少了90%的線束，
有的時候要學會“斷舍離”啊！
就算碰撞真實地發生了，怎麼辦？
給它5秒！就能将高壓系統徹底下電！
防拉弧設計也能杜絕在碰撞後、
救援時産生的瞬間氣體放電火花，
保證車主、行人、救援人員的安全，
它好，你也好！
你還能從手中的方向盤上感覺到它對駕駛安全的精密測算，
看見你方向盤上的綠色訓示燈了嗎？
這就是Super Cruise超級輔助駕駛系統，
你一鍵開啟，
它用高精地圖、毫米波雷達、攝像頭，
360度偵測感覺你眼見的一切，
當然......也有你看不見的。
前面有慢車了？
它還可以自動幫你完成超車，
最好的存在感就是讓你
感覺不到它的存在！
這定義的智能駕駛就是這般絲滑。
同樣流暢絲滑的還有它的這個33英寸的9K環幕式超視網膜螢幕。
271PPI的像素密度，
能夠呈現10億種色彩，
盡情享受B站的最新8K視訊吧！
玻璃面闆的光學貼合工藝極大地減少了反光，
總之，
上了這台車，
就把手機放下，
看看你之前設定的自定義開機動畫，
你負責回憶成功的瞬間，
而它用高通旗艦級8155車機晶片來幫你暢想屬于未來的社交方式！
它也知道，
現在為之驕傲的裝備，将來都會是後來者的标配，
不過到那時，
大概會是一個盛世吧！
而凱迪拉克LYRIQ，
有幸成為了開拓這個時代的勇敢者之一啊！