冬天向来都是换防冻液的高发季节
每到这时候总会出现一些“专家”开始推销各种“黑科技”防冻液。这类人一般分为两派，防冻液免维护派和无水防冻液高贵派。前者不断宣传现在的原厂都是长效防冻液，根本不用换少了加点水或添加剂就好了。后者呢，就说普通防冻液时间长了会对发动机产生腐蚀，而无水防冻液可以规避这个反应，同时也做到了免维护。
反正宗旨就是变着法的给车主老爷们“省钱”，就连泰哥身边玩车的车主也加入了“无水防冻液”的行列，买着比常规水基防冻液数倍的价格换取“长效性”。
那么问题来了，所谓的无水防冻液到底好不好呢？
相比水基防冻液到底有哪些区别？
今天为了以正视听，泰哥今天好觉跟大家聊聊无水冷却液。
所谓无水防冻液
其实就是把水基换成了油基
我们先把时间拉回到90年代，那时候泰哥还是个小屁孩。
家里唯一一台车奥迪100用的都是蒸馏水作为发动机冷却液使用，每年立冬前到汽修厂加一种叫防冻液的东西：半箱水兑半箱溶液，然后安全过冬。那么十多年后的今天防冻液发展到底是怎么样的呢？无水防冻液到底是怎么回事？
对于现在市面上大部分家用车来说，发动机防冻冷却液基本还是以乙二醇的水溶液为主。乙二醇的冰点为-11.5℃，沸点为197.4℃，与水混合后的冰点最低可达-68℃。
既然是大规模应用必然有它的原因，乙二醇防冻液最大的好处就是低成本，回收在处理方便。作为发展中国家的我们在这块起步比较晚，但在08年的时候718研究所在期刊《舰船防化》中刊登过，完整的汽车防冻液的回收处理办法。
废弃的水基乙二醇冷却液只要经过，沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，经过QC就可以重新灌装返回市场销售。所以大量主机厂都会使用这种防冻冷却液（长效水基防冻液）作为原厂车配套使用，就因为便宜可回收。
无水冷却液的主要成分是丙二醇，水的比热容常温下大概是丙二醇的1.6倍。就打一个非常粗暴的比方，一升水可以吸收的热量就需要1.6升的丙二醇才能达到一样的水平。
所以理论上来说，丙二醇散热效果更差，但这也并不完全算一件坏事。由于无水防冻液热容量小，散热慢，所以在冷车启动的时候可以让发动机迅速升温，更快地达到工作温度。但是由于丙二醇相比去离子水的生产成本更高，所以这类防冻液并没有被OEM配套所配套。
于是许多丙二醇的“无水防冻液”制造商就开始说这种防冻液效果好省油热车快等，那么事实真的是这样么？
泰哥就从身边朋友这借了两台一模一样的车，来测测看原车水基防冻液和无水防冻液到底哪个更好。
同款车不同的防冻液
理论上热车更快，实际打不过原厂？
为了测试无水防冻液和普通水基防冻液到底有没有区别。
泰哥把身边玩车一哥们换了无水防冻液的GK5给“借来”玩了一下午，而另一个做保险销售的朋友今年年头也买了一辆GK5，巧的是两辆车都是18款手动低配，于是泰哥将这两台车都借来做了这次怠速升温测试。
同样都是18款1.5L手动飞度，无水和原厂哪个热车更快呢？
具体的测试方法等细节如下：
测试环境：同环境下两车停放4小时以上冷却，确保发动机冷机启动。
测试方法：发动机启动后怠速热车，以发动机水温灯熄灭，发动机怠速回落至850rpm/min计算时间。
首先泰哥还是先测试一下原厂防冻液怠速升温的数据。实测中18款飞度在室温16℃地下停车库，原厂测试数据怠速至水温灯熄灭和怠速稳定在850rpm/min。
飞度没有水温表，只有靠怠速和指示灯确认
接下来泰哥将使用了无水防冻液同样启动怠速至最低工作温度和怠速850转，测试结果基本可以和理论数据中差不多，丙二醇无水防冻液的暖机速度的确比水基的快出了许多。
无水防冻液的车主自己另加了一个OBD读取，可以读取温度
从这里我们不难得出一个结论：天生比热容更低的“无水冷却液”，的确有所谓的快速热机的效果，但要说省油的话，还是有点牵强。
丙二醇防冻液
最大的好处是温度耐受性更好
其实从各方面的资料和实测数据来看，丙二醇防冻液除了低比热容带来的快速暖机以外，其他并没有让车主只得入手的理由。
两种防冻液各维度比较
那丙二醇防冻液为什么会被很多网上媒体人和车主们所推荐呢？
是那“高傲的售价”鄙视链么？
其实并不是，丙二醇最大的好处对温度耐受性更强！
丙二醇实际上和乙二醇差异很小，亲水性，比热容，酸化都差不多。
唯一的差别是，纯丙二醇冰点低，可以纯无水使用而已。而纯乙二醇（普通冷却液）冰点太高，中国北方地区基本不能无水状态使用。
这才是丙二醇冷却液的用途
这个无水也就是所谓的宣传要点，可能也就是唯一能够探讨一下的是否无水真的有优点的焦点了。
因为只要是醇都会被氧化，特别是发动机这种高温环境，形成各种酸，丙二醇大多形成的乳酸，理论上都会腐蚀发动机缸体，所以冷却液不管是丙二醇（无水冷却液） 乙二醇（普通冷却液）都会加入大量的添加剂来中和氧化产生的酸（这也就是为什么很多发动机厂自己生产（制定）冷却液，主要是发动机部件金属成分各个厂商都不太一样。（当然不排除挣钱的目的）
无水冷却液的卖点就是丙二醇可以0水含量，即使产生了乳酸没有水溶剂也不会电离，没有电离就不会腐蚀缸体。。。。所以一辈子不换防冻液可能么？
实际上并不可能，发动机冷却系统并不是一个完全密闭的环境，所以丙二醇一样可以从外界汲取水分~
虽然加进去时候是无水的，但是能保证过个几年没有吸收水？
某温车主不一样水堵锈穿
一旦吸收水了，丙二醇氧化了的酸照样电离，照样有能力腐蚀缸体，当然你可以说吸水的那点水不够多，根本不值得一提，不像普通乙二醇冷却液一加就是35%，45% 50%的水比例。。。。
所以这个是一个唯一还能够讨论的要点。
还有什么不能加水就是扯淡了，丙二醇是绝对可以加水的，我怀疑是这个汽配厂要挣你钱，或者这个丙二醇没有足够的中和酸的碱基，一旦水混合进去，乳酸就会电离就会加速腐蚀缸体（这也说明是不是这个冷却液为了省钱连必须的碱基都没有加？！）
省油的话最常见就是赛用领域了，不管是纯乙二醇还是丙二醇，粘度永远都比水高，也就是说水泵阻力更大发动机要更多的动力到水泵上去，所以只会增多油耗。
你去看哪一个赛用发动机冷却液用的是丙二醇无水液？
就用100%蒸馏水，防冻？不要的！腐蚀？不管！
比热容第一！
我们下期再贱~
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