日前，大众官方正式上市了2022款途锐，新车共推出4款车型，售价区间为65.18-84.58万元，起售门槛相比老款车型提高了6万元，主要是取消了指导价59.18万元的“2.0TSI 领航特别版 ”。
作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了调整，其中2022款 2.0TSI 锐尚版相比老款车型增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及倒车车侧预警系统，另外全系取消了手机无线充电功能，这或许是芯片不足导致的，而售价从之前的62.98万元涨至65.18万元，涨价2.2万元。
而3.0TSI锐享版和锐尊版全新增加手机遥控泊车功能，车主可通过“众行家”车联网服务，在距离车辆2米左右范围内，在手机上遥控车辆泊入或泊出车位，以及还增加了Type-c充电接口。其中锐享版从之前的71.88万元涨至74.38万元，涨价2.5万元；锐尊版从之前的82.18万元涨至84.58万元，涨价2.4万元。
从增加的配置来看，这番涨价属实不厚道，本身现款车型优惠近10万元，销量都不算很理想，大众这波反向操作不知道是否后续增加优惠做铺垫，可以期待一下。
外观方面，新车与现款车型保持一致的设计，依然是大众家族式设计风格，与家族其他车型并没有很明显不同。不同的是，新车全系配备了R-Line运动外观套件，包括R-Line风格保险杠和车身同色包围等，整体看起来更为运动一些。
车身尺寸方面，虽然途锐贵为大众旗舰级SUV，但尺寸并不算家族里最大的，其长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm。与定位同为中大型SUV的奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE有一定差距，因此在气场上略有欠缺。
内饰方面，整体布局设计也与现款车型如出一辙，新车全系采用数字化驾驶舱，配备了15英寸的内嵌式中控多媒体显示屏、12英寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示以及游艇式电子挡杆，科技感表现出色。另外，新车还配备有30色氛围灯、多处采用真皮包裹以及钢琴烤漆面板，能够凸显这个价位该有的豪华感。
配置方面，新车全系标配10安全气囊、带悬架软硬/高低调节的空气悬架、12向电动座椅调节、主副座椅加热/通风/记忆、感应后备箱以及五种驾驶模式切换等高级配置。
另外，高配车型还配备有L2级别辅助驾驶、整体主动转向系统、夜视系统、越野套件、Dynaudio丹拿高级音响系统、矩阵式LED大灯以及四驱独立温控自动空调等。在相同价格下，这些都算途锐的优势。
动力方面，入门锐尚版车型搭载2.0TSI四缸发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为6.8秒，WLCT工况下综合油耗为8.68升/100公里。
锐享版和锐尊版车型搭载3.0TSI V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为5.9秒，WLCT工况下综合油耗为10.04升/100公里。传动系统方面，全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备带托森差速器的全时四驱系统，这算是途锐最大的卖点。
目前来看，大众途锐的竞争对手除了奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE之外，还有沃尔沃XC90、林肯飞行家等车型，而途锐相较于它们，最明显的短板就是品牌力不行，当然对于特殊群体，或许也是一项优势，低调奢侈不张扬。另外，途锐也被称作是有钱人、有品位的象征，毕竟不是所有人都舍得花60多万购买一台大众SUV。