这一年以来，造车新势力的销量可谓是芝麻开花节节高，除了“蔚小理”以外，名不见经传的哪吒汽车月销量也突破了一万台。因此，哪吒汽车也被业界视为“黑马”的存在。
然而，销量节节攀升的哪吒汽车真的能和造车F4（蔚来、理想、小鹏、威马）抗衡吗？恐怕稍微有点难度。
首先，哪吒，一个2018年成立的国产新能源品牌，一直以低廉是价格走低端路线吸引消费者。破万的销量确实很亮眼，但要注意的是哪吒汽车的销量主要来自B端出行平台以及网约车，C端则主要面向对公业务，私人消费者购买哪吒汽车的非常少，也就是说，哪吒汽车的这个销量数字是注水的、没有竞争力的。
其次，哪吒汽车的“黑历史”也不少。最让人深刻莫过于邀请吴某某做代言人的事件，也让哪吒汽车的口碑有些许受损。当时，哪吒汽车市场负责人彭钢等人在品牌工作群讨论内容时，提议请吴某某做代言人，并表示“哪吒精神就是给所有人重新做人的机会”。随后官方发出声明，主动透露此次事件，并给与参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队全部开除。
当然，这也不是哪吒第一次搞这种“骚操作”了。早在2019年5月，哪吒汽车公然把自己的品牌印在guo旗上，事后哪吒汽车将责任甩锅给广告公司，这番言论更是被网友冠以“无知”，引发强烈负面反响。
相比于哪吒的“黑历史”，造车F4就显得更加可靠。比如，威马汽车。从来不过度营销，一直都是比较低调沉稳。从自建工厂到W6无人驾驶再到轿车战略，威马汽车都是稳扎稳打按照自己的规划来进行着。
最后，一个把心思不用在怎么提高产品技术，怎么造车上，而寄希望于炒作，这样的品牌的成功恐怕也只是昙花一现。