火车发明至今已经有200多年时间，现在已经成为了人类最重要的交通工具。历史上我国的铁路建设一度非常落后，只能在外国工程师的指导下修建铁路。转眼间百年时间过去，如今我国的铁路总里程已经突破13.9万公里，其中高速铁路里程达到了3.5万公里，成为世界上铁路网最发达的国家。
有趣的是，在陕西的一条铁路上，仍然还在使用清朝时期的老铁轨。这些百年前的铁轨见证了我国铁路事业的腾飞，在文物专家眼中，每一根都堪称国家级文物。
1804年，英国的一名矿山技师德里维斯克利用蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速约5至6公里。因为当时主要使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都把这种新诞生的机器称为“火车”，并且沿用至今。一直到1840年2月22日，康瓦耳郡的工程师查理礠里维西克才发明了世界上第一辆真正在铁轨上行驶的火车。
中国的铁路建设始于清朝末年。1876年，英国怡和洋行瞒着清朝修建了一条“吴淞铁路”。这条从上海闸北通往吴淞口的窄轨轻便铁路，全长14.5公里，是中国历史上第一条运营铁路。可是慈禧太后知道后，觉得火车轰鸣声影响风水，更是对祖宗的不敬，于是在第二年下旨，让朝廷花了28.5万两白银把这条铁路买了下来，然后拆了。
慈禧太后败家，这是人人都知道的。可是，花28万两白银买下的铁路就这样拆了，也实在令人感到震惊。就这么一个败家的人，竟然还统治了清朝长达半个世纪的时间，清朝衰败的那是一点都不冤。怪不得很多人都把慈禧称作“败家娘们”，在败家这一点上来说，慈禧还真对得起这个称呼。
在中国铁路早期的发展史上，不得不提的就是汉阳钢铁厂。这座1890年由晚清名臣张之洞创办的钢铁厂，是我国历史上第一座钢铁工厂，更是被西方视为中国工业觉醒的标志。汉阳钢铁厂全盛时期有7000多名工人，年钢铁产量占据了整个清朝的九成。当时建造铁路所铺设的铁轨，基本上都源于汉阳钢铁厂。一直到今天，陕西的一条铁路上仍然在用着百年前汉阳钢铁厂生产的铁轨。
在陕西省的略阳县境内，有一座嘉陵江大桥横跨南北。这是一座铁路桥，是略阳钢铁厂的专用线路，连接着宝成铁路。在2015年的一天，当地的一名市民在桥上游玩，突然发现桥上的铁轨隐约能看到一些奇怪的字母。经过仔细的辨认，发现一些铁轨上刻着“M.C.-1906-A.T”、“KTPE-RSW1909”“汉阳钢铁厂造”等字样。
后来这个发现被传开之后，引起了文物专家的注意。在文物专家的研究下，才解开了其中的秘密。原来，这些铁轨都是百年前的汉阳钢铁厂生产的，上面的数字就是这些铁轨的生产日期。这些百年前的清朝铁轨一直使用到今天，实在令人感到不可思议。
在文物专家眼中，这些年代久远的铁轨有着不同寻常的意义，因为它们见证了我国铁路事业的发展，具有很高的历史和文化价值，每一根都是国家级文物。因为在铁道博物馆里，就收藏着一根同样的铁轨，被文物专家评为国家二级文物，上面刻着“1902汉阳铁厂造”的铭文，和嘉陵江大桥上的铁轨一样，都出自于汉阳钢铁厂。
这些百年前的铁轨能够一直使用到今天，实在是一件殊为不易的事情。它们经历了百年风雨，目睹中国铁路事业的辉煌，至今依然在铁路上发挥着自己的作用，确实令人感到万分感慨。