1月16日，理想汽车创始人李想再次通过社交平台对时下汽车圈的部分言论“开炮”，而这次的目标则是团车，一家在美股上市的汽车交易服务平台。值得一提的是，这家公司在今年1月6日正式宣布进入造车领域，成为国内新势力大军的一员。
此次李想是通过转发一条博文而发表了自己的看法，表示：那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍是骗子，或者大概率自己是骗子。同时他还强调，居然还有人可以毫无廉耻地把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。
而李想转发的原博文则是来自国内一汽车媒体对团车CEO闻伟的采访，其中有不少关于团车自身造车的优势以及对时下新势力的看法。
根据原博文内容显示，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队，而闻伟表示这个团队可以承担包括产品规划、工程开发、智能驾驶在内的几乎所有造车流程，且具有20多年的造车经验。不止于此，这个团队还可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。值得一提的是，这个团队的造车周期能做到在18-24个月内，而目前国内厂家则是需要36个月。
结合原博文得出，闻伟对自家的造车团队给出了高度的评价，几乎无所不能。另外根据信息显示，该团队已经拥有半成品车型，而团车的第一款车将会从这些半成品车型中选一款，定价会在10万元-20万元之间，预计在今年下半年开启预售。
至于造车的资金和预算，闻伟透露目前感兴趣的投资方不少，各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一；并且根据团车的测算，把一款车做到量产所需要的资金仅为当下造车新势力的几分之一；比如牛创拿到5亿美金，团车可能是他的十分之一。
截图来源于李想转发的原博文
针对李想的质疑，团车方面目前还未作出回应。不过，这已经不是李想第一次在公开场合或者社交平台对行业的部分观点和产品进行吐槽。
而关于此次李想炮轰团车造车事件的后续进展，笔者也会持续关注。不过从该博文所反映出的团车造车理念和初衷，难免会让人产生质疑。即便电动车的造车门槛比传统内燃机时代要低，但也还是对相关技术和资金有较高的要求；除此之外，近几年国内新势力大军中，PPT造车也不在少数。那么团车选择造车是否如李想所言，或许在今年下半年便能见分晓。