昨天泰哥刚发了一期关于汽车配件有些只要能修就不换的合集，结果后台不少车主老爷反馈自己的大灯老化开裂了没地方修复，清一色的只能换。
说实在的，随着车龄的攀升，车灯作为车头迎风面的一部分经受日晒雨淋风吹，肯定会就变得“车老珠黄”起来。
那车灯是怎么会变黄的呢？
如何养护或者DIY维修车灯来为此焕新？
今天泰哥就来跟老爷们聊聊关于车灯变黄的这些事。
车老珠黄源于老化
聚碳酸酯塑料容易黄变龟裂
为什么大灯会越用越黄呢？其实这跟车大灯所用的材料有关了，目前市面上99%以上的车灯都是聚碳酸酯材料作为大灯灯罩使用，简单来说，聚碳酸酯就是一种高透光低光畸变的一种透光材料，也就是加强版的透明塑料。所有塑料制品长期暴露在空气中受到高温、紫外线和氧化作用的影响，聚碳酸酯材料老化就会出现发黄龟裂等情况。
大灯罩发黄就会影响灯光透光率，对夜间行车出现影响。那有些老爷就会说了，那换个大灯灯罩不就解决了嘛？泰哥表示这个想法很美好，但一般汽修店都会拒绝老爷们换灯罩的请求。
因为对于汽修店来说，换灯罩的成本很便宜但需要大量工时来进行更换，同时大灯总成还有漏气变形等风险。而直接更换大灯总成利润更高，不需要过多工时，直接安装就可以完事。
大灯防老化养护
主要看洗车和物理防护
现在的车灯是越做越高级越卖越贵，对于许多车主老爷们来说，换个大灯的成本或许就是小半个月的生活费。那么有什么比较好的办法可以有效保护大灯不老化损坏么？
其实方法也很简单，洗车多注意，自己贴保护膜。
用软布多擦拭
对于日常大灯灯罩养护来说，洗车其实就是一种简单且有效的大灯清理方式。车大灯的主要材料是透明聚碳酸酯塑料。这种材料对于碱性活性剂有比较大的腐蚀效果，所以老爷们在洗车时最好使用中性清洗剂进行清洗，车灯就不容易出现顽固污垢。平时洗完车后一定要让洗车工单独用干净且柔软的擦车巾来擦干车灯。这样就可以避免在洗车后车灯由于被硬物摩擦产生一些肉眼不可见的细小划痕。
给车灯贴上TPU保护膜
前面泰哥不止一次提到过大灯的表面材料就是聚碳酸酯，但大家都不知道这家伙的英文简称叫做：PC（树脂眼镜片就是这种材料）。没错，PC这种工程塑料中最常见的材料，其好处抗冲击强。但弱点也非常明确，就是怕紫外线。
所以，理论上只要隔离了紫外线就可以大幅降低PC透明件老化问题。恰好车衣的主要成分TPU是一种热塑性聚氨酯，表面的镀膜能够非常有效的抵挡紫外线，并通过自身黄变老化减缓大灯透明件自身老化问题。
某橙色软件中，一套TPU的灯膜价格也就在百元左右，即便是车主老爷们不小心刮坏了换一张也不心疼。
自己动手也能翻新大灯
给大灯“蒸个脸”，抛个光
车灯养护来说，前面两步老爷们如果能多注意一下，一般6-7年内车灯基本不会出现肉眼可见的老化。但老爷们如果已经出现了车灯泛黄或者划痕龟裂，那就需要单独做修复操作了。
当然，这种操作难度并不算特别高，泰哥在这单独推荐两个，只要掌握关键窍门，也可以自己DIY的哟。
首先第一种：物理打磨修复
一般来讲大灯黄变老化，主要透明件表面的镀膜层失效后，抗污损的能力直线下降，导致灯罩透光率降低。那最简单的办法就是通过去污和抛光就可以解决大半。常用手段可使用抛光蜡或者抛光膏沾水用软布进行擦拭抛光，可以有效去除灯罩表面的污渍和细小划痕。
如果大灯灯罩老化程度比较大，那就需要上水砂纸抛光打磨掉以后，吹干表面水泽。这时大灯表面呈现出砂纸打磨的发雾。然后可以在网上购买光敏性的自喷清漆，分三次喷在大灯表面，静等漆面干燥后就焕然一新了。
第二种化学修复发：溶剂熏蒸
塑料本身就是一种树脂材料，做过静态模型的老爷们都知道，要想模型接口粘的牢含看不到瑕疵，最好的办法就是让两个东西本身融在一起。大灯这样的透明PC件一样也可以利用这个逻辑来修复，让自身轻微熔化达到修复目的。
这个办法叫做化学熏蒸法！
在熏蒸前一样需要上水砂纸抛光打磨至雾面效果，吹干表面水份后使用甲苯熏蒸，甲苯本身就是一种树脂溶剂，通过电加热雾化后吹在灯罩表面可以起到溶解效果，轻微液化的PC会由于表面张力关系出现类似自流平的效果，这时候大灯“白内障”也就顺利自愈了。
车辆七分靠养三分靠修并不是空穴来风，车辆养护的重要性各位老爷们一定不能忽视。关于今天的车灯养护和修复小技巧老爷们都Get了嘛？
老爷们是怎么打理车灯？
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