这个"五分钟快读"系列以赛车传记片"福特vs法拉利"为特色，该片刚刚在第92届奥斯卡金像奖上获得了最佳剪辑和最佳声音编辑。这部电影于2019年上映，全球票房收入为2.2亿美元。豆瓣片也拿下了8.5分的高分，当年的《极致风流》也拿下了8.8分。
题材是根据大量真实事件的变化改编的，当然也加入了一些渲染技巧，比如加重人物之间的矛盾和根据剧情的需要改编的"假"剧情等等。这部电影讲述了福特和法拉利如何应卡罗尔·希勒和车手肯·迈尔斯的要求，在亨利·福特二世的要求下建造，希望在1966年勒芒世界锦标赛上击败长期占据主导地位的法拉利。
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影片以1959年勒芒24小时耐力赛的场景开始。谢尔比在比赛的最后一小时驾驶阿斯顿·马丁DBR1赛车。摄像机给出了油表的特写镜头，镜头预示着他将介入补充空间站。
24小时耐力赛对每个参与者和所涉及的机器来说都是一个巨大的考验，即使轮班，也很难在那个咆哮的竞技场周围休息。在车站内补充机油时，由于操作失误，机油溢出车体外，导致起火。幸运的是，一个假警报扑灭了谢尔比身体和车内的火。
在前往车站的比赛中，出现了一个重大错误。当谢尔比再次要求他的位置时，车队以两圈的优势回到了领先位置。这是一个直接告诉我们什么是公牛X车手谢尔比。
在游戏结束时，谢尔比被留在了黑暗中。相机回到诊所，在那里她承认谢尔比心脏病发作。1959年，当他37岁时，医生告诉他，他的心率超过130。
这是真的，谢尔比在7岁时被诊断出患有心脏瓣膜疾病，1990年67岁时接受了心脏移植手术，六年后进行了肾移植手术。完全适应器官，她于2012年去世，享年89岁。
从一家私人诊所出来，谢尔比服用了药丸。如果是在电影的结尾，那是一首轻松的配乐，谢尔比缓慢而平稳地开车。但是在平板电脑的末尾，药物自然会玩得更嘿，然后他真的更嘿嘿。
随着画面的转过，另一位英雄出现了：肯·迈尔斯。主要故事是修理工肯·迈尔斯（Ken Myers）冒犯了一名驾驶MG跑车的美国人。当然，犯罪的原因是美国老人因为驾驶跑车，过于温柔，而肯·迈尔斯刚刚说了几句大话的真相，被美国兄弟喷了一把，把七个歪歪扭扭扭的车尾甩开了。
顺便说一句，目前最合适的角色是Lee Iacocca，他是汽车传奇人物，也是野马之父。他在22岁时加入福特担任销售员，25岁时成为区域销售经理，36岁时成为福特的副总裁兼总经理，46岁时成为总裁。他的汽车销量创下了纪录，并获得了数十亿美元的利润，使他在汽车行业大受欢迎。他在54岁时被亨利·福特二世解雇，并于同年加入破产的克莱斯勒公司担任总裁。
在20世纪60年代，他独自一人走出去，夜以继日地开发一款为年轻人设计的新车，并将其命名为野马，第一年就售出了419，000辆汽车，是美国汽车行业的最高数字。前两年，野马车型为公司赚取了11亿美元的净利润，他成为著名的"野马之父"。
福特二世的出现，虽然被称为二号，但它是福特先生的大孙子。福特二世因父亲的疾病去世，28岁时接替福特。在一次工厂演讲中，福特II说，"谁有创造力，谁就有工作"似乎仍然是真的。
肯·迈尔斯在这一点上已经被保时捷车队的车主注意到了，谢尔比在介绍肯的成绩时一直毫不吝啬。Ken 驾驶眼镜蛇 260 前往 1960 年的柳泉 100。
美国加利福尼亚州柳泉国际赛车公园，但玩过极限飞行车13，一定被赛道"触摸"了，赛道位于沙漠中，路面崎岖不平，赛道边缘有一个小缓冲区。
在第40圈，肯·迈尔斯（Ken Myers）在终点线之前完成比赛，并以微弱的优势赢得了比赛。
场外老板谢尔比也受到了精神防御的挑战。有人试图通过"恐惧游戏"让舍伍德回到球场上。
Lee Iacocca建议福特II应该将重点转移到国际竞争上，而不仅仅是本土的纳斯卡，并建议购买法拉利。法拉利也处于破产的边缘。从福特II的表情中，我们可以看到收购法拉利变化的细节。
Lee Iacica代表福特与法拉利就收购计划进行谈判，生产重点是福特，赛车专注于法拉利。
最后，自然，影片最大的矛盾出现了，法拉利让李爱子回去告诉他的猪头老板，II只是II。第二个给了李爱光一个司机，可以免费制造一个Bull X引擎和一个Bull X。
这时，影片最大的矛盾已经出现，李·阿·柯卡来到谢尔比的公司表达福特的愿望。
谢尔比去车库找肯·迈尔斯，这里有一个我直接跳过的故事：简单地说，肯·迈尔斯的妻子希望他停止玩耍，打开车库，赚的钱比失去生命少10，000倍。
谢尔比和肯·迈尔斯谈起了福特的计划，肯·迈尔斯发现很难在90年内完成。离开后，她接受了谢尔比的邀请，参加了第一代野马发布会。
肯·迈尔斯（Ken Myers）带着儿子赶到，但当时的执行副总裁里奥·毕比（Rio Bibby）警告他不要让儿子碰油漆。当然，肯·迈尔斯（Ken Myers）并没有给出一张好脸，只是一种愤世嫉俗。这时埋藏了人物之间的矛盾。
李·阿基尔卡还从侧面告诉谢尔比"服从"的含义，表明他和肯想要妥协。
当然，这并不影响谢尔比带肯去看gt40，而且肯也直接提出了目前GT40的诸多问题。
福特的团队本来想通过笨重的测试仪器并监控车辆的数据，但爸爸的手势只是说："闭嘴。相反，通过望远镜通过刷在身体上来分析流动。
Ken建议发动机应该减轻更多的重量。在这一点上，我们还看到了熟悉的名字，BEAST。直到今天，福特仍然使用这个名字，就像我们现在熟悉的"EcoBeast"2.3T一样。
毕比告诉谢尔比，肯的个人形象与福特品牌不符，必须更换。
谢尔比是不可抗力，让肯留在家里，而肯继续在车间里调谐车辆，同时在收音机上听游戏。
赛后，谢尔比与福特二世的会面让谢尔比非常不高兴，暴露了归档文件的多余过程。这也说服了福特II让肯回来。
当谢尔比再次去找肯时，两人击中了一枪，肯的妻子在瓜子被吃掉时做了一个长凳。
当Ken带着他的儿子去赛道时，温暖的画面，躁动不安的赛车以及日落时分的赛道是许多人渴望的童年。
福特II突然来到测试现场，感觉到gt40的新曲调，哭了，感觉父亲没有感受到这一切。而对阵谢尔比，要么愿意赢得代托纳冠军并加盟勒芒，如果不是谢尔比将全权控制公司交给福特。
在Daytona比赛中，Ken展示了他的超高驾驶技能，但被Bibi的"不超过6000rpm"控制。
谢尔比在比赛快要结束时发出信号，表示他将超过7，000 rpm，打破禁忌，让肯反击并赢得冠军。
勒芒以高水平的状态开始。首先，Ken的车因为撞车门而无法关闭，然后法拉利的车坠毁了。此时，福特II离开了竞技场，享受了一顿高端晚餐。
进入夜间赛段，大雨倾盆而下，但丝毫没有影响Ken勇往直前的勇气。当Ken从内线超车时，对手恶意碰撞，但仍然由Ken扮演。
与福特II形成鲜明对比的是，法拉利老板一直密切关注车队的一举一动。
在这一点上，毕比为了报复多年来与Ken的个人恩怨，告诉福特II，这样的成就不是计划好的，如果三辆GT40同时上线，它将更加成功。谢尔比无奈地告诉肯福德领导层的决定，肯的回应是跑出最快的圈速，并在轮到他的时候打破纪录。
虽然Ken比迈凯伦驾驶的第二名GT40领先了四分多钟，但Ken最终还是选择了服从命令。
只是因为迈凯伦从沉重的终点线开始得更远，比赛才决定迈凯轮获胜。而这一切，其实都比设计要好。
比赛结束后，Ken在测试GT40赛车时因刹车失灵而丧生。
其实，这包括竞技体育主题，他们中的大多数都是在最终的主角通过各种努力实现人生梦想。但影片更令人印象深刻的是相反的情节描述。如果谢尔比那一年在法拉利，如果福特II像恩佐·法拉利那样关心赛车和成绩，如果肯和谢尔比的老板是恩佐·法拉利，那岂不是不一样？