对于许多消费者来说，捷尼赛思这个品牌可以说是闻所未闻，但事实上，这是一个在美国、加拿大以及俄罗斯等国家都有广阔市场的韩国豪华品牌。此外与普通的韩系车品牌不同，捷尼赛思非常重视开拓中国市场，不过很可惜的是，韩系车近年来一直在国内汽车市场表现不佳，捷尼赛思也受到影响一直处于小透明的地位。
为了扩大自己的品牌影响力，捷尼赛思向市场上推出了自己旗下的新车型，捷尼赛思G70。我们从捷尼赛思G70 24.98万~35.5万的厂商指导价以及运动B级车的定位就不难看出，捷尼赛思对这款新车的期许就是对标在二十万级车型中的标杆车型宝马三系。
外观激进，个性张扬
如果不考虑捷尼赛思的品牌影响力的话，这款捷尼赛思G70其实有不少的亮点能带给消费者们惊喜。首先从外观上来看，捷尼赛思G70的整体设计风格非常偏向年轻化，个性张扬。盾形的汽车中网搭配翅膀状的两段式大灯组极具辨识度，在同级竞品中很难找到这样的设计风格，为捷尼赛思G70带来了不小的优势。
来到车身侧方，我们可以发现这款捷尼赛思G70虽然并没有经过拉长处理，但是整体线条仍然显得流畅而修长。尤其是短前悬、长后悬的设计方式更是给捷尼赛思G70带来了满满的运动感，再加上受纵置后驱布局的影响，捷尼赛思G70的车头显得格外修长，整体档次感得到提升。平行穿过车侧的上下两条也进一步强化了捷尼赛思G70的力量感和层次感。
车尾灯设计相对来说显得十分紧凑但是却个性鲜明，黑色涂装的后包围配合车尾两侧的菱形网格装饰，细节方面被拿捏得死死的。同时尾灯也和车头大灯一样使用了两段式设计，前后呼应，增强了汽车的一体感。
在内饰设计方面，捷尼赛思G70的设计风格就不像外观那样激进了，甚至可以用中规中矩来形容。整个中控台采用了环抱式布局，为驾驶员带来良好的驾驶体验，大量红色缝合线的使用又给捷尼赛思G70增添了十足的运动氛围。大量软质材料的应用和皮革包裹极大程度上提升了车内的档次感，实际驾驶时的触感也十分到位。
2.0T+8AT
在动力方面，捷尼赛思G70搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大能爆发出245匹马力，峰值扭矩353牛米，同时全系标配8挡手自一体变速箱，动力性能优越。不过这款车最大的亮点还是搭载了弹射起步和全时四驱系统，这样豪华的配置在售价30万以内的B级车中是十分少见的。此外，这款捷尼赛思G70还拥有SPORT+系统，在保证发动机高出力的同时可以模拟声浪，进一步加强车主的驾驶体验。
总结：
总的来看，捷尼赛思G70的整体实力在线，而且颜值不低，非常符合现代年轻人的口味，和宝马三系相比唯一不如的地方就在于捷尼赛思的品牌知名度不高，虽然本身是个豪华品牌，但却无法得到豪华品牌应有的排面。但对于许多不在乎品牌的消费者来说，捷尼赛思G70无疑比宝马三系性价比更高。