2022年，将会有一系列新条款、新规范、新举措落地实施，不仅更加利企便民，也将推动汽车业开启一段新征程！
01
国内生产的乘用车强制安装“黑匣子”
面对汽车发生的事故，当事双方各执一词怎么办？按照《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单规定，要求自2022年1月1日起，国内新生产的乘用车需配备行车事件记录器（俗称“黑匣子”）系统。
“黑匣子”记录着43项数据，并且无法更改。基本可以判定事故发生时车辆运行状态，为事故判定提供可靠依据。
有了“黑匣子”，就能更好地避免车辆事故依据不足、难以判定责任的尴尬，依法公正解决车辆事故纠纷，也有利于清晰判定是否存在‘刹车失灵’之类纠缠不清的问题。
02
汽车“三包”范围扩大
新能源汽车“三电”能否“三包”？汽车产品“三包”究竟从哪天开始起算？2022年1月1 日起实施的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(“新三包”规定)，能解答这些问题。
总的来说，“新三包”赔得更多、包的更全、罚的更重！
扩大“三包”范围，新能源车型的质量问题同样纳入；对家用皮卡车实施“三包”；加大对机动车排放污染的防治力度。
同时，明确“三包”年限，从2022年起，“新三包政策”的年限将从交付日期起计算；对经营者提出更加严格的要求，经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担“三包”责任的理由。
03
机动车驾驶证申领重大调整
A地考取的大中型客车驾驶证在B地不能用，驾驶资格考试跨省不能办……自2022年4月1日起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施，将有效破解上述难题。
修订主要新推出4项便利驾考领证新措施：
推行大中型客货车驾驶证全国“一证通考”。对在户籍地以外申领大中型客货车驾驶证的，申请人可凭居民身份证“一证通考”，无需再提交居住证明。
恢复驾驶资格考试“跨省可办”。对驾驶证超过有效期未换证被注销不满两年的，申请人可以向全国任一地申请参加科目一考试，恢复驾驶资格。
优化驾驶证考试内容和项目。对持有小型自动挡汽车驾驶证增驾小型汽车，或持有摩托车驾驶证增驾其他类型摩托车的，只需考试科目二和科目三。
新增轻型牵引挂车准驾车型。新增准驾车型“轻型牵引挂车”，允许驾驶小型汽车列车。
04
交通违法记分制度调整
对所有有意无意的交通违法记分一律从严，并不一定能从根本上解决问题。为此，公安部新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》自2022年4月1日起实施。
该办法共7章37条，最引人关注的是：
优化调整记分分值：降低了部分交通违法行为记分分值，删除了驾车未放置检验标志、保险标志等交通违法行为记分
推行学法减分措施：参加道路交通安全法律、法规等学习且经考试合格，或参加相关交通安全公益活动等，一个记分周期内最高可扣减6分。
调整满分学习考试制度：对多次违法驾驶人（特别是多次记满12分的）加强教育管理，对于交通违法行为情节轻微的，给予警告处罚的，免予记分。
05
机动车登记更加便利
“新车上牌的查验有啥意义？小客车登记全国不能一证通办”……这些疑惑，将随着新规章的实施成为历史。《机动车登记规定》自2022年5月1日起实施。
其中，推出3项便利车辆登记新措施。
一是推行私家车新车上牌免查验。对小微型非营运载客汽车在出厂时查验车辆，生产企业与公安交管部门共享车辆信息，群众办理注册登记时免予交验机动车。实现网上售车、网上选号、网上登记。
二是推行小客车登记全国“一证通办”。对在户籍地以外办理小微型非营运载客汽车注册登记的，申请人可凭居民身份证“一证通办”，无需提交居住证明。
三是推行车辆信息变更“跨省通办”。对变更货车加装尾板、残疾人用车加装辅助装置、小客车加装行李架等情形，群众可在车辆所在地申请办理，无需返回登记地验车。
06
自动驾驶国标实施
近年来，自动驾驶、辅助驾驶功能纷纷亮相在新车型上，但是没有明确的国家标准之约，成为民众担心安全、发展的制约因素之一。由此，据国家监管局2021年已正式发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，2022年3月1日起正式实施。
该标准根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行范围限制，将驾驶自动化分成0级至5级，并明确了各级别下驾驶员应承担的驾驶责任。
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