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在我眼里，全尺寸SUV无疑是典型的“车中猛男”，不仅块头大、力量足，还能带给人足够的气势和满满的安全感。无论是徘徊在城市之中，还是纵横在乡野土路，或者是驰骋于高速公路上，都是人们眼中最为独特的存在。
而如果试想一下，这样一位猛男穿了西装，打了领带、脚蹬皮鞋，变得彬彬有礼、体贴入微，无形之中还多了几分奇妙的反差感。而这样的感受，也恰是我对林肯领航员的亲身体验。
对于领航员而言，块头大和力量足是无需多言的必备技能，但我认为还是需要用参数来具象化展现一下——5355/2073/1937mm的三围，3112mm的轴距，2820kg的车重，即便没有长轴老大哥出面，放在中国市场上也是数一数二的存在。
驱动这副躯体的动力来源，则是一具3.5T双涡轮Ecoboost V6发动机，能够输出285kW、680N·m的澎湃动力。与之匹配的10AT变速箱不光挡位够多，换挡表现也足够平顺无痕，双方的配合亲密无间，在绝大多数时候都难让人跳脱舒适之外，察觉到任何一方的存在。
由此带来的气势，除了通过霸气的外观展露无疑，你还可以通过狠踩一脚地板油，让推背感伴随着车头扬起的姿态，体验这位猛男用尽全力向前疾驰的冲击感。短短六秒出头，时速便从0突破了100km/h。在惊叹不已之余，也不得不感慨高效的小排增压确实在性能实力上实现了对自吸V8的“平替”。
而在油耗方面，大排自吸的“油老虎”特质不再成为领航员被人诟病的缺点，实测12L左右的综合油耗，以及起步支持92#汽油加注，让用车成本与“高昂”二字无缘。同时，更好的燃油适应性，也能够放心驾驶着领航员驶向更偏远的地方，去欣赏更别样的风景。
除了这些驾驶层面的感受，领航员的内在还有很大一部分留给了温馨舒适的座舱，以及十分宽裕的乘坐空间。这不仅是猛男内心温柔的另一层体现，甚至一反以往人们对于美式豪华“不修边幅”的刻板印象，重新诠释了何为“豪华之道”。
横向延伸的仪表台层次感十足，真皮、镀铬、钢琴漆、木纹饰板等多种材料，在不同的色泽和质感的对比和映衬之间，彰显出更加家居化的美式豪华风格。
并且更为精致的做工和大面积的软质材料包裹，让所触之处都能被柔软包裹，更容易让人放松下来，慢慢享受领航员带给人的“静谧之旅”。
全车223的座椅布局，不仅带来更为充裕的乘坐体验，同时每一排座椅都能带给人不同的惊喜。
第一排座椅的30向电动调节冠绝同级，不仅对全身各部位的人体工程进行了透彻分析，更通过丰富的调节选项来满足每一个人的个性化坐姿适配。
而到了第二排，独立双座不仅尊享感十足，中间宽大的扶手还提供了丰富的储物空间，以及对多媒体的控制权限。如果需要一个方便第三排进出的通道，也可以选择不加装。至于第三排的表现，不仅空间足够大块头乘坐，更兼顾了足够日常使用的后备厢容积。如果将后排座椅放倒，其容积直接搬家也绰绰有余。
如今互联网十分流行“猛男”梗，不仅有自我管理严格的硬汉，也有历史上干成大事的狠人。对于有着深厚历史积淀，同时自身实力出众的林肯领航员来说，“猛男”一词甚至没有丝毫的夸褒，而是十分精准的客观描述。毕竟一位能文能武，“肌肉”发达，“大脑”聪慧，心细体贴的持家能手，放到林肯领航员上谁又能不爱呢？