红旗无人小巴士，继承H9高级前脸！移动大客厅没方向盘
一汽红旗品牌在国产领域绝对是一个非常特殊的存在，按品牌历史来追溯，红旗汽车称得上国产鼻祖，但是中间几十年并没有全面针对民用市场，只是小范围造车，主要提供给高端公务用车以及外交礼宾场合。最近几年才是红旗汽车真正转型的发展期，短时间之内迅速成长为二线豪华品牌老大，按官方统计口径来算，2021年红旗汽车总体销量达到30万台以上，远远甩开凯迪拉克和雷克萨斯，成了国产豪华品牌标杆。背靠着一汽集团的强大技术实力，红旗汽车也在尝试一些新的领域。最近趁着冬奥会预热的热度，红旗汽车亮相了一款无人驾驶小巴士。
该车型外观和常规的轿车SUV完全不一样，更像是微小版的公交车，虽然造型不同，但是设计语言却继承了红旗H9高级前脸，同样采用直瀑式镀铬装饰亮条，搭配U形进气格栅边框，由于这款车主打的是无人驾驶，所以干脆没有设计大灯，不需要照明了，仅仅保留了警示轮廓灯。
车身侧面采用自动侧滑门设计，两侧对开车门开合面积很大，而且车辆底盘比较低，上下车会非常方便，完全不用弯腰可以直接走上去。内部空间相当宽敞，比如让像北京南海子公园的封闭运营无人车，车内就是环绕式大沙发，根本没有传统的汽车中控台面，当然也没有方向盘系统。
这就像是移动的大客厅，真正实现了无人驾驶。按照现行的标准判断，这款红旗小巴士已经达到了L4级别自动驾驶技术，这就离不开全方位的传感器，车头可以看到明显的两个大尺寸传感器，包括毫米波雷达以及高清影像捕捉系统。当然这款车暂时还没有正式上路的条件，只是在吉林和北京多个封闭公园场馆试运营，后续可能会推向更多的公园以及景区，能够替代传统景区车辆。
随着这款红旗小巴士测试越来越成熟，不久的将来也能逐渐推向广泛使用场景，比如加大尺寸就有可能替代传统公交车，改成商用产品就能替代短途固定路线的物流运输，大家可以扪心自问自己的职业会不会被智能化技术取代？也许将来司机这个职业会真的成为历史。
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