无奈，李杜只得另想它法。和日本人斗到现在，若论东北豪杰，非北面的马占山莫属，虽然他已经退到了海伦小城，却仍然是众望所归。李杜怕自己一个人没有说服力，拉上丁超一道去面见马占山（后者此时还未公开降敌），希望双方能建立起一个统一的军事机构，共同抗击日伪进攻。
在李杜看来，海伦有马占山的边防军，哈市有自卫军，如联成一体，定能在北满形成一个铁拳头，整个东北抗战形势将为之一变。毫无疑问，这确实是一个颇有远见的战略建议。可是一方面，马占山已不是江桥抗战期间的那个马占山，思想正处于急剧动摇之中，另一方面，东北将领们的一个痼疾也在此时暴露无遗，那就是不团结，喜欢各打各的算盘。
江桥抗战，马占山在最危难的时候，他没见邻省区的东北军过来帮忙。反过来，看到哈尔滨这里危机重重，马占山也准备坐视不救。对李杜的建议，马占山口头应允，实际上根本就没往心里去。他主动向李杜、丁超提出，说必要时要派部队前去增援，并补助五十万发子弹给他们云云，其实都是空头支票——看着李杜他们远途赶来，不好意思不说点好听的，敷衍敷衍而已。
这样一来，什么好建议都白搭，哈尔滨危险了。
于大头前面一失败，关东军企图一文不花，就净夺哈市的奇思妙想也随之落空。伪军烂，那只好和江桥时一样，我们自己上。
借口是现成的。吉林打哈尔滨，中国人打中国人，纯属你们的内政，我们本不想管，问题是我们在哈尔滨的侨民太多了，被流弹打死了怎么办，得出兵保护啊。真是欲加之由，何患无辞。
关东军随即向参谋本部打报告，表示要出兵到哈市“护侨”。报告交到真崎次长手里。真崎在发动战争方面也是个激进派，而且原先金谷参谋长的教训就摆在那里，“瞻前顾后，畏首畏尾，干不成大事”，这说的都是谁？
既然理由“充分”，苏联人又不敢吱声，那还等什么。同意，完全同意。
1932年1月28日，凌晨4点，参谋本部有关同意的复电发出。十分钟后，关东军司令官本庄繁便向第二师团发出了向哈市进军的命令。鉴于马占山的态度已日趋明朗，原驻齐齐哈尔市的第四混成旅也乘火车南下，从哈市北面策应第二师团的进攻。
第二师团中首批出发的是驻扎于长春的第三旅团。旅团长长谷急不可耐地准备上车，一低头却发现走不了——苏联铁老大不让走。
按照日俄战争的约定，中东铁路一分为二，长春以南至旅顺归日本人管，长春以北至哈尔滨归中苏共管（其实就是苏联人管）。苏联铁路站的站长拿出当年的文件给长谷看，说你看上面白纸黑字，明明白白，清清楚楚地写着“北满铁路仅限于工商业经营”。这是民用铁路，做生意用的，不能用于军事目的，所以我不同意你们日军使用我的铁路。
长谷理都不理，一扬手把文件拨到老远。想在这里混，就得听我的，拿这些破玩意来蒙皇军，门都没有。
站长一听，犹如被浇了一盆冷水，从头凉到了脚。
东北义勇军：夜幕下的哈尔滨（9）连载，待续.......