东风雪铁龙这个曾经偏离主流轨道的法系品牌，正在用独特的方式重回中国汽车消费主舞台。
作者：刘志向
图片：官方
2022年伊始，在海南三亚，东风雪铁龙以一种开创性的姿态举行了一场“共创”名义的发布会，证明了这个曾经偏离主流轨道的法系品牌，正在用独特的方式重回中国汽车消费主舞台。
这场发布会的主题是“不定义，自发光”，当来自现场围绕凡尔赛这款车开启的生活方式以及95后年轻一代艺人的节奏刷爆朋友圈的时候，一些汽车业界人士感慨，凡尔赛这款车对于消费者来说，确实是一个无须定义的产品，因为只要想让它成为什么，它就会是什么。
所以，东风雪铁龙凡尔赛，自创一派。
关于这款车的所谓级别之争，以及对法系车固有的刻板印象，已经通过12000多名现任车主亲身体验所超越。在价格定位合理，使用场景多样的优势下，消费者自然会用自己的独立思考来投票，不必因为别人的节奏而盲从。
从一款车的角度出发，他本身的工具属性决定凡尔赛首先是一款出色的家用车。从其底盘的设计、工艺和材料使用方面，法系的态度和坚持是值得所有品牌学习的，这一点在很多汽车拆解项目中已经无数次体现。
最为重要的，凡尔赛赋予生活更多的想象力，它的人性化设计和拓展性为有车生活提供了更多的使用场景。比如，它可以改装成旅行车，可以是家用轿车，也具有较好的通过性，1.6T发动机与8AT变速箱的配合默契平顺，也很节油。
在发布会现场，很多车主用实际行动展示了他们想要的生活方式，凡尔赛给了他们最大限度的满足感。不论是运动改装还是休闲旅行，这款法系车的与众不同容易得到更多关注的目光。
数据显示，自9月中旬上市以来，东风雪铁龙一直在努力保证凡尔赛的交付与生产，已经累计交付12114台，其中，11、12月连续两个月交付均突破5000台，另外，东风雪铁龙计划1月份再交付5000辆以上。
目前凡尔赛最大的挑战是交付压力，因为有相当一部分预订客户因为等待时间过长而退订。为此，神龙集团四处出击应对供应链缺货，尤其重点攻关目前的芯片危机。
在发布会上，东风雪铁龙承诺将会继续 “以客户为中心”，与客户持续共创，全面启动2022年年度凡尔赛小目标共创征集分享、车主俱乐部认证、凡尔赛C5 X改装大赛以及生活周边开发共创四大共创活动，让广大客户切实享受到“因你不同”的愉悦生活。同时，东风雪铁龙还计划本月推出凡尔赛C5 X虎年共创版，为虎年开门红喝彩。
从车主的年龄结构上看，凡尔赛覆盖了70后到90后车主。有情怀和有态度的一群人，成为这个曾经被忽视的法系品牌的忠实粉丝。有人总结2021年出现了凡尔赛现象，但三个司机编辑并不认同。凡尔赛并不是一种现象，而是一种生活态度。
东风雪铁龙在恰当的时间抓住了中国消费者的需求，在有车生活不断变化且出现内卷的时代，有个性的消费者既要生活的品质也要生活的态度，所以凡尔赛最大限度地成为他们当下的优先选项。
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