近日，一款捷途刚刚亮相的概念车突然在汽车圈炸开了锅！没错，它就是捷途T-X！而它最具热议的地方不是产品，而是它的竞争对手竟然是坦克300！
坦克300有多厉害不必多说，但听到捷途要挑战坦克令我比较意外，毕竟捷途一向主打相对低端的市场，而坦克一出生就确立了自主豪华品牌的地位，所以说这个份勇气还是非常令人佩服的。
不过，光有勇气显然是不够的，还得有足够硬的实力，所以咱们今天就来扒一扒这个问题，看看捷途到底有没有机会和坦克站在一个水平线上。
首先就是我们刚刚已经说到的问题——品牌定位。捷途这个品牌虽然说也没有那么的Low，但不可否认的是它也确实算不上高端。一方面是它本身是隶属于奇瑞旗下的子品牌，并且产品的价格都相对很便宜，于是给人的印象就几乎和高端沾不上边。
另一方面，虽然捷途自称是一个以“旅行+”定位的品牌，但这几年的推进效果并不是很理想，尤其是真正购买捷途产品的这一群人其实在乎的也不是它的品牌定位，而是它超高的性价比，所以很难靠一款车就能瞬间拔高一个品牌的形象。
相比之下，坦克这个品牌不仅自身定位高端，同时它是建立在长城哈弗品牌这么多年“自主SUV老大哥”的形象之上的，所以一看到坦克你不仅会认为它的产品一定比哈弗更好，而且也会比较笃定的认为它是比哈弗更加高端的品牌。
与此同时，坦克品牌的形象打造并不局限于产品，同时还对于品牌售后服务做了非常精细化升级，包括不仅有自己专属的豪装门店，而且整个售后团队和技术设备也都更加专业，其整个购车和售后体验完全不输一线合资品牌，甚至有过之而无不及。而这些，都是捷途品牌以及捷途T-X目前所欠缺不少的。
除此以外，坦克300这样的车，它也并不只是具有已经打响的品牌的优势，还有出色的外形设计、豪华感十足的内装、强悍的越野性能和不错的性价比，综合能力是很突出的。因此如果捷途T-X要想和坦克300竞争，综合能力只能更强。
从目前掌握的信息来看的话，捷途T-X这款车的实力似乎已经达到甚至是超过了坦克300，尤其是在产品的多样性方面。官方宣称，这台捷途T-X基于昆仑架构，将提供承载和非承载式车身两种车身形式，另一方面将会搭载1.6T以及2.0T发动机，与之匹配的则是7速双离合变速箱和8AT手自一体变速箱，并提供纯燃油、氢燃料、混动、插混和纯电等多种动力版本。
此外，该车还拥有自识别、自适应智能适时四驱、自适应调节主动悬架，以及在智能化方面也将搭载奇瑞打造的雄狮智驾系统。
看到这里，我相信不少人已经开始高潮了，毕竟捷途是一个非常追求性价比的品牌，更在我看来它的性价比是有些夸张，它是最早把中型SUV卖到紧凑型SUV价格的一个品牌，所以在这样一个印象当中，捷途T-X可能不仅实力不熟坦克300，甚至还有可能比坦克300要便宜。
不过我还是保持中立，一辆硬派SUV绝不只是看数据，而是要看它背后的技术沉淀，就像普拉多一样，即便是2.7L的版本的越野能力到目前也是大多数车型无法企及的。而捷途相比于长城这样皮卡起家、常年征战SUV市场以及已经有几款硬派SUV产品的品牌来说，在硬派SUV的技术和经验上就落后不少了。
最后就是这台车的设计，有人说它长得像福特Bronco和路虎卫士的结合体，但我个人觉得还好，整体的原创度还是有的，而我更加关心的是另一个问题：量产之后的还原度能不能达到这个水平？毕竟2018年亮相的概念车捷途X到目前为止都还没有量产出来。总之一句话：只有量产之后，我们才知道这台捷途T-X到底是不是坦克300的对手！
写在最后
有一说一，个人还是很喜欢捷途这个品牌，毕竟它真的给很多人节约了不少购车的预算和实惠。但这次捷途T-X出现以及说要和坦克300去竞争，我是捏了一把汗。因为这不仅意味着捷途这个品牌要面临很高的舆论，更会承担消费者对它更高的期待，所谓步子太大容易扯着dan，那么一旦做得不好很可能就适得其反。当然，我也非常期望捷途真的能够把这台捷途T-X做到和我们想象当中的那样优秀，才可能顺利上岸。