1月11日，小鹏汽车公布了全系车型最新补贴后的价格。其中，小鹏P7上涨金额在4300-5900元之间，最新补贴后售价为22.42万-40.99万元。小鹏G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46万-19.32万元。此次调价还包括小鹏P5，最新补贴后售价为16.27万-22.93万元。
事实上，新能源汽车涨价并非只有小鹏汽车一家。日前，特斯拉国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价均上调4752元，两款车型补贴后售价分别约为25.57万元和28.08万元，下单用户预计将于2022年一季度提车。大众ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型，2022年1月1日起整体涨5400元。
但也有部分造车新势力没有跟进或采取“过渡方案”。理想汽车只有理想one一款车型，售价在30万元以上，本来就不在补贴范围之内，此次不受退坡影响。而蔚来汽车在2021年12月底发布的2022年购车补贴方案显示：2021年12月31日（含）前支付定金，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。
新能源汽车涨价主要原因是国补退坡。2021年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委等四部门联合发布《通知》，明确了2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
有分析人士表示，国补退坡在行业预期之中，国补退坡不会影响2022年新能源汽车爆发式增长。普遍认为，2022年，中国新能源汽车渗透率有望超过20%，预计总体销量有望接近600万辆。
文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑 钟达文
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