大众目前的状况是可以想见的，作为国内最大的合资车企，其他车企不管合资还是国产都在冲击高端，加上电气化技术带来的新特色，大众份额被抢走一部分也很难避免。为了挽回局面，大众近期曝光的一些新车也能看到一些趋势，也是升级，诸如新的桑塔纳驾驶好例子。此外另一款车凌渡此前也流露出尺寸将大幅加长，达到速腾的地位，不过此车目前又有了新消息。
大众系的车型，包括奥迪，引入国内的车型都有加L的习惯，说明这个车子经过特别加长了的。对比奥迪的车型，大众的车子“加L”还不是很多，除了途观L外几乎没有。不过这一次大众似乎决定将“加L”成为一大亮点，新一代的凌渡预计就会命名为凌渡L。尽管这个命名的方法很鸡贼，不过凌渡这款车的尺寸的确是巨大升级了的。
对比来看，现款凌渡的长宽高为4615/1826/1425mm，而升级后则达到了4784/1831/1469mm，简单来说就是从宝来变成了速腾，而且说到速腾，凌渡L的轴距也从原来的2656mm提升到与速腾一样的2731mm，可以看出，新的凌渡在定位上的确升级了，以往作为宝来以及朗逸的跟班对标轩逸、卡罗拉，如今则是速腾的兄弟对标亚洲狮。另外前面提及的桑塔纳升级过后也顶替了目前凌渡的位置。这个布局的确进一步加强了大众阵营的产品力。
除了能够阻止丰田的攻势之外，这个策略其实也能抗衡一下国产车，诸如长安一场比亚迪的新豪车大多都是定位A+级别，这也让很多合资车感到烦恼。另外除了升级定位、名字以外，凌渡的设计也带来变化，不像宝来以及朗逸那样难以区分，似乎想与速腾分出你我，因此前脸采用类似高尔夫的一道杠格栅，辨识度显然是有的。同样的巨大变化还有内饰设计。
大众以往内饰讲究豪华是公认超过日系车的，不过目前日系车都换上了悬浮屏，大众的转身还有些慢。不过新的凌渡上，也换上了一块比卡罗拉还拉轰的一体化悬浮屏，并且引入了奥迪的条状出风口，视觉上显得很阔气。对比之下几乎不用看亚洲狮了。至于动力这款车似乎与速腾保持一致，采用经典的1.4T，没有用上最新的1.5T。不过这一点目前还不是很确定，作为次世代车型，混动车型应该也不会少得。