“电动”车是现在很主流的一种车型，因为“电”是相对便宜，而且又节能环保的一种能源方式，它是被视作为可以大力发展和推广的“新能源”，尤其是在我国，和“电动”相关的车型非常齐全，无论是独轮、两轮、三轮、四轮，真的是应有尽有。
而这些车型覆盖的应用需求也很广，有的是自己代步，有的是接娃载人，也有的是拉货谋生，车辆的存在，都有一定的市场需求，即便是像电动三、四轮车这样的非大众化应用的车型，它也有着很重要的意义。
电动三、四轮车的应用主要有2种，第1种是为老年人解决代步出行需求，第2种是为农民、商贩解决货物运输的需求，这些需求都是相对比较难用其他的交通工具所替代的。
但是，随着电动三、四轮车的增多，它的弊端也开始出现，各地也加强了对这类车辆的整治，就是希望让这些车辆，尽量的安全，尽量的不影响道路秩序，这不，电动三、四轮车又有新消息，下面带您来了解一下。
合肥发布《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》
1月11日，小行家收到了一则推送，其中的内容是关于我所在的地方安徽合肥，发布了《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》，其中内容明确了，合肥将会对违规电动三、四轮车设置过渡期。
什么是违规电动三、四轮车：指的是没有获得工信部的准入生产，车辆不列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，并且，车辆的标准不符合《机动车运行安全技术条件》，这类车无论是拉货还是载人车型，都属于违规电动三、四轮车。
过渡期的设置时间：根据发布的通知内容显示，对于通知发布之前已经购买的违规电动三、四轮车，设置过渡期截止2024年4月30日，在这个时间内可以遵守交通法规上路，而过渡期截止后，将不得上路行驶、停放。
除了设置过渡期，还有哪些变化
而对于违规电动三、四轮车的限制上路问题，很多人都有一个疑问，这类车不能上路，就不应该销售，另外，还有一个很实际的问题，像快递、农贸菜贩等需要这类车辆谋生的人，该怎么办，其实，在通知中，也得到了体现。
严禁商家以其他名义销售违规车辆
这类车辆中，很多车辆不符合上路标准，但属于特定区域可以行驶的车辆，尤其是电动四轮车，它其实就是观光电动车衍生品，它的行驶范围是厂区、景区等封闭路段行驶，而一些商家为了牟利，硬把这类不具备上路权益的车辆，销售给车主，关于这样的情况，通知中也有明文规定。
根据规定：电动车销售商不得假借场（厂）内专用车辆的名义销售违规电动三轮车、四轮车，这意味着，商家将不能把这类不具备道路行驶资格的车辆，以其他的专用车辆的名义销售，堵住了源头的“能买”问题。
特殊用途的车辆，不在禁行范围内
上面小行家也提到，电动三、四轮车其实在很多群体中，它是很难替代的物品，而本次新规治理这类车的范围，主要是针对于用来代步的车辆，毕竟，这些人群的代步工具，是可以被替代，是有多种选择的。
根据规定：过渡期内，邮政快递、城市管理的电动三轮车、四轮车，因社会服务和公共服务，不在禁行范围，农贸市场、装修市场的电动三轮车、四轮车，因生产经营需要上道路行驶的，可以遵守交通规则上路行驶。这样的规定，也更显人性化、柔性化，没有“一刀切”。
除了合肥，还有哪些地方也有相关的规定
其实，关于对非标电动三轮车、四轮车的治理，也不是合肥一家，2021年7月，北京早就发布了关于《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，明确了非标车的过渡期、生产销售，实施截止2023年12月31日的过渡期，而在销售方面，直接规定任何单位或个人，都不能新增这些电动三四轮车。
更早之前，湖南长沙、河南驻马店、湖南邵阳、山东德州等多地，均实施了关于非标电视三轮、四轮车的相关规定，有的是明确禁止销售，有的是要求挂牌登记，有的是划定禁行区域、设置过渡期，都在力推将这类非标车推出主流的代步市场。
电动三、四轮车在规范之下，消费者该如何买车、用车
那么，在很多地方已经发布了非标电动三、四轮车的治理，也有不少地方将会发布的情况下，作为消费者，在选择电动三、四轮车，该如何进行选择，小行家作为行内人，给出我的建议。
电动三轮车挑着选
上面介绍了非标车，是指没有获得工信部认可，不符合机动车技术标准的车辆，作为消费者，在选择电动三轮车的时候，无论是货运还是载人的篷车，都要认证相关资质，必须要符合以下几点；
1. 列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录
2. 获得了CCC认证
3. 拥有机动车合格证
4. 拥有车辆一致性证书
5. 可以开具发票
对于符合以上5点的电动三轮车，作为车主是可以选择，而只要不符合这几点，就不要选择，以上缺乏任意一个，都会导致车辆不能正常上牌，影响上路行驶。
电动四轮车不要选
而关于电动四轮车（这里是指低速电动车），小行家直接建议不要选，因为，在低速的四轮电动车中，目前，关于它的标准并没有发布实施，也意味着，它目前还是“非法”车型，根本是不具备资格，目前商家销售，都是以“观光电动车”等专用车的名义进行销售，它是不具备上路资格，对于这类车，不购买、不驾驶、不乘坐。
结语：关于电动三、四轮车的治理，小行家曾经在北京发布相关规定之后，就做出过预言，将会有更多的地方会跟进，事实也验证了这一点，而合肥本次发布的新规，有2点还是值得点赞。
第1点就是从源头打击了“能买”的问题，一直困扰车主的疑虑，为什么这类车“能买不能用”，现在从能买到能用，都进行了约束，更为合理。
第2是对于特殊用途的人们，给予了关怀，让商贩、快递这些人们，可以继续使用这些车，不影响谋生，值得点赞。
在最后，小行家还是要提醒广大消费者和商家，不仅是已经出台规定的北京、合肥，其他的地方也应该重视，非标电动三轮车、四轮车，它们被禁止是大势所趋，对于消费者来说，不要再购买，作为商家，也不要“明知还卖”了。
对于这样的规定，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。