在国家政策的大力推广之下，新能源汽车发展如火如荼，2021年1~6月份，新能源汽车的销量已经达到了120多万台，预计2021年全年新能源汽车的销量能突破200万台。从一开始的十几万台到现在的200万，说明了新能源汽车的受欢迎程度越来越高了。
在新能源市场一片向好的情况下，二手新能源市场却一片冷清，有很多二手新能源车都直接砸在了手里，让二手汽车行的经销商头疼不已。原以为二手新能源汽车销量会不错，自己收购了几台二手车，如今全部砸在了手里，一台车亏损至少十几万。
杭州的二手车市场是国内最大的二手车交易市场之一，据当地一家二手车行的老板介绍，两年前他看到新能源汽车的销量还不错，觉得新能源的二手车应该也很受欢迎，于是就增加了二手新能源汽车业务。
可是自己的这个如意算盘打错了，新能源二手车业务真的不好干，自己第一批收来的新能源二手车就砸在了手里。因为市场上的新车在不断降价，现在的新车比几年前的新车价格还要便宜，这些被收来的二手车价格可能跟新车差不多，如果再以原本的价格卖掉，根本就没有人买。如果以低价卖掉，自己就要亏损很多钱。
整个二手车交易市场的情况几乎都差不多，他们为了让大家能第一眼看到这些二手的新能源汽车，把它们摆在了车行最显眼的位置。但即便如此，这些汽车依旧无人问津。因为长时间卖不出去，车身上落满了灰尘，车行老板也懒得打理了。
进入二手车交易市场的新能源汽车，大都是三年车龄的新能源汽车。在燃油车市场里，三年车龄的二手车是大家最中意的一类车型，为什么到了新能源领域却如此不受待见呢？
新能源二手车残值低
很多人不想买新能源汽车，有一部分原因就是因为新能源汽车的保值率低，二手的新能源汽车保值率更低。据一位二手车商介绍，二手新能源汽车的残值很低，一年在50%~60%之间，第2年就只剩下30%~40%了。
一辆20多万的汽车，两年之后只剩下6~8万的残值，车主一转眼就亏损了十几万，肯定也觉得无法接受，不愿意拿它们置换。买二手车虽然只花几万块，可是转手的时候可能只剩一两万了，车主的亏损更大。
享受不到新能源汽车的优惠政策
很多新能源汽车都给出了6~10万公里的质保，或者三年免费换电池的优惠政策，但是这些优惠政策只针对首任车主。如果买的是二手车，车辆需要换电池了，车主只能自己掏腰包，无法享受首任车主免费换电池的这些优惠。
新能源汽车续航里程短
新能源汽车的续航里程一直是大家非常焦虑的问题，新车的续航里程都无法让人满意，二手车的续航里程更加无法让人满意了。
二手车市场上的新能源汽车基本都是三年前的车型，那个时候新能源汽车的续航里程最长也就200公里~300公里，现在这个续航里程已经缩水了，用不了多长时间就要给汽车充电，也是一个非常麻烦的事情。
【本文图片来自网络，侵权联系删除】