去年11月底，万达成立科技公司，宣布进军汽车行业；今年1月初，一汽红旗旗舰店落户万达广场，一汽和万达的战略合作正式落地，卖车万达是认真的。
2021年，新能源汽车行业异常火爆，乘联会数据显示，今年前11个月新能源车零售量251.4万辆，同比增长178.3%。新能源车对传统燃油车的替代效应加快了步伐。所以，不少企业开始跨界造车，万达也不甘寂寞，开始涉足汽车行业，不过不是汽车制造而是新车销售。
去年10 月 11 日，中国一汽与万达集团正式启动战略合作，当时王健林表示将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。11月，万达汽车科技服务有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围含汽车新车销售；汽车零配件批发；机动车充电销售等，意味着万达正式进军汽车行业，当时车市观察认为，万达将建设全新红旗商超体验店。
如今，当时的预测已经完全得到了验证。1月8日，全国首家新能源汽车服务生态的万达红旗汽车旗舰店在北京丰科万达广场开门营业。开幕仪式上，万达集团董事长王健林再次亲自前往，和一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭共同把10辆红旗车钥匙送给10位店内购车者。
据悉，北京丰科万达红旗旗舰店营业面积超过1000平米，店内有新车展示中心，通过高科技互动屏 “透视”红旗车内部的“黑科技”；还可以提供售后服务、保养和交车、自动洗车、自动充电等多项汽车科技。不过，销售人员表示，地下服务区还未营业。这样的红旗旗舰店，今年将有60家在全国各城市陆续开业。
相比于其他企业投资造车，万达选择了另一条赛道，围绕汽车销售、售后服务、新能源以及周边产业融合，全国首创全新汽车服务生态链，包括服务生态、能源生态、会员生态等。从投资角度来讲，相对投资要小一些，而且见效要快，属于轻资产运营，围绕新能源车的销售与用车服务布局。还可以快速实现模式复制，扩展到其他品牌，更加务实。
不过，这种旗舰店因为是建立在万达广场，有着人流等天然优势，不过虽然号称是旗舰店，但是也只能算是“麻雀虽小五脏俱全”吧，首先，受到店面面积影响，这种体验中心只能摆放位数不多的新车，略显得局促一些，如果只作为形象展示还是可以的。同时，因为抵触商场不少售后服务无法实施，如钣喷等。
也就是说，这种体验店只能是作为汽车现售和售后服务的一个补充形式。相对汽车售后服务的一些重点流程，在这种店里是无法开展的，所以后期盈利情况也是一个未知数。
2021年数据显示，疫情影响、芯片短缺等严峻挑战，一汽红旗2021年销量突破30万台，同比增长50%以上，未完成销量翻番的目标。截至2021年12月24日，红旗品牌车主已突破60万。
红旗品牌通过与万达集团的战略合作，共同建设“红旗用户体验生态”，通过“全新红旗商超体验店”、“红旗万达智慧社区”等载体，开创了一个跨界创新营销的尝试，如果真能建成60家旗舰店，无疑对于一汽红旗又是一个助力。
对于万达来说，也不是抱着玩的态度，而是想真枪实弹的大干一场。据了解，，原现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏已于12月底加入万达汽车任总经理一职。李宏鹏是汽车行业老将，拥有28年的汽车行业管理经验，在奔驰有着工作经历，不排除万达将来会与奔驰进一步合作。