早些年，我国汽车市场上属于国产车的份额少得可怜，国产车在消费者之中也一直很难受到认可。由于我国汽车工业起步时间比较晚，所以无论是技术上还是质量上都和进口车或者合资车有很大差距，国产车也成了廉价、质量差的代名词。甚至在汽车圈子里开国产车的车主也经常被开合资车、进口车的车主看不起。
时过境迁，随着我国汽车工业的不断发展，国产车也逐渐摘掉了过去那种只能打价格战的帽子，在消费者之间树立起了自己的口碑，获得了越来越多车主的认可。另一方面，国家发改委以及商务部也共同发布了《外商投资准入特别管理措施》，规定从2022年1月1日起，取消合资股比限制，也就是说持续了二十几年的外商股比不能超过50%的红线即将消失。
不过有许多车主都注意到，虽然自主品牌的造车技术日益成熟，旗下有许多车型表现得也都很不错，受到众多消费者的认可，但为什么人们在买车时第一时间考虑的还是合资车呢？甚至有时在同样的价格条件下，国产车搭载的配置比合资车更高，但是消费者却还是选择了一款合资车作为自己的座驾，让人觉得十分神奇。
为什么人们更愿意选择合资车
一、品牌效应
诚然，就目前的汽车技术层面上来看，自主品牌还有一段路要走。但是更重要的原因还是因为相较于国产车来说，各种外国品牌的车型成名时间更早，早就已经打下了坚实的受众基础。举个例子，在中国汽车产业刚刚起步的那段时间，大众就已经靠桑塔纳成功打入了中国市场，当时街上跑的基本都是大众车型，这也让大众汽车的品牌深入人心，在选车时下意识地就觉得大众汽车质量更好。
而国产车由于早些年的“声名狼藉”导致在消费者心中的印象不是很好，虽然近年来国产车的质量确实有着长足的进步，可是想要完全把过去那种印象扭转过来还需要一段时间，而且随着时代的发展消费者们对于国产车的要求也会更加严格。
二、销售、公关渠道薄弱
目前国内的汽车市场基本上已经形成了德系车、日系车和国产车三足鼎立的局面，但是相较于德系和日系两个车系来说，国产车在销售和宣传的渠道上还有所欠缺。合资品牌的4S店即使是在许多二三线小城市都能找到一两家，而国产车的4S店却很少出现在这些地方，因此车主们购买合资车也更加方便。
另一方面，合资品牌在市场中经过几十年的摸爬滚打早就摸索出了一套完整的宣传模式，哪怕出现了什么负面消息也能在最短时间内快速进行危机公关。而国产车在这方面的水平还有待提高，遇事处理能力也有所欠缺。
三、保值率低
相较于合资车，尤其是日系车来说，国产车的保值率确实有些不够看。而保值率却是现在许多车主在购车时都非常看重的一个方面，因为现在人们的生活水平好了，许多车主把车提回家三五年之后就会考虑换车，每当这个时候一辆高保值率的车型就能给自己回收更多的成本，自然也更加受到车主们的欢迎。
总结：
近几年来，国产车在汽车制造工业上的进步是有目共睹的，虽然和合资品牌还有一定距离，但却并不存在不可逾越的鸿沟。但在销售和宣传方面，自主品牌确实还没有合资品牌运作得成熟，两者之间依然存在差距。