又是小姐姐的最爱，续航最高590公里，宝马i4可不是油改电
对于小姐姐和小伙子来说，其实最看重的莫过于颜值，用“颜值即正义”来形容再合适不过，而在近日的第四届海口车展上，宝马还带来了旗下全新的纯电四门轿跑车宝马i4，该车最早的时候在2021广州车展上已经进行了亮相。作为一款纯电四门轿跑车，宝马i4拥有极高的颜值，虽然还没有正式上市，但想必上市以后又会是小姐姐的最爱。
外观解析
作为基于全新宝马4系打造而来的纯电动车型，宝马i4整体延续全新宝马4系的外观设计，像宝马标志性的天使眼LED大灯以及巨肾格栅，均很好的保留了下来，不过作为一款纯电动车型，宝马i4的前格栅只是起到装饰作用，同时还融入了很多用于驾驶辅助的传感器，并没有进气效果。
车身侧面宝马i4的线条十分流畅，并且宝马i4采用了长轴距、短前后悬的设计，加上四门轿跑车的造型，整体看上去兼顾美感和实用性。而在车尾处，宝马i4则延续宝马4系的设计，原先的排气造型也被两个梯形装饰取代。宝马i4的整体外观能够迎合绝大多数用户的审美需求，特别是小姐姐和小伙子定然会爱不释手。
内饰解析
值得一提的是，宝马i4在车内采用了全新的内饰设计语言，这也是继宝马iX之后第二款采用曲面一体屏的车型，12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏组成的一体屏幕质感和显示效果都很不错，内置了IDrive8.0车机系统，支持5G互联、充电站地图规划、在线地图等诸多功能。此外，宝马i4还采用带有蓝色装饰的电子换挡杆，整体换车内对于质感和科技感的营造都很到位。
宝马i4虽然并未采用运动风格的座椅，但宝马i4的座椅包裹性、支撑性都很到位，同时前排座椅还带有腿托，整体舒适性毋庸置疑。而后排整体乘坐空间也是比较宽敞的，除了座椅偏薄一些以外，没有其他不足之处，该车还配备了harman音响系统，也不知道是不是标配，不过我个人猜测应该不会是标配。
动力解析
在动力方面，宝马i4将会提供eDrive40车型和动力更加强劲的双电机版本M50，前者采用后置单电机，最大功率250kW，零百加速成绩仅需5.7s，在WLTP工况下，纯电续航里程可达590公里；M50版本搭载前后双电机，系统最大功率为400kW，零百加速成绩仅需3.9s，动力更强的同时，其续航相对要弱一些，WLTP工况下，纯电续航里程为521公里。从动力和续航来看，宝马i4的两个版本表现都不错，即便是eDrive40版本，动力也足够强劲，且590公里的续航里程也很不错，毕竟这是更接近实际工况下的WLTP。至于M50版本，更可以看做是宝马i4的M运动版本，所以说性能有很大提升，续航也还算可以。
写在最后：
从定位上来看，宝马i4作为一款纯电四门轿跑车，其实是基于宝马4系打造而来的，该车同样也采用了宝马全新的巨肾设计，当然作为一款纯电动车型，还是有很多纯电动车型特有的设计，同时换装宝马全新的内饰设计，并且在动力、续航这些纯电动车十分重要的地方表现很好。综合来看，宝马i4整体表现算是十分出色的，并不是以前的油改电，而是一台具有强劲实力的纯电动车型，如果定价合适的话，相信该车之后会有不错的表现，不过具体如何还是要等该车正式上市后才能知道。