1月6日，搭载了蓝鲸iDD混动系统的UNI-K iDD正式开启预售，新车共推出2款车型，预售价区间为17.69-19.29万元。
新车基于UNI-K打造，在外观上并没有太大的变化，其无边界的格栅延续了UNI家族的经典设计，加上隐藏式门把手、贯穿式尾灯以及双边共四出的排气布局，具有很强的辨识度，并且充满了未来感和运动感。
当然啦，新车在一些细节上也进行了调整。诸如右后翼子板处多出充电接口、尾部标识下面多出了“IDD”字样等等，都进一步表明了自己的插混车型的身份。
内饰一如既往的高规格，采用了大面积的皮质软包裹，触感非常不错。森海蓝与灰色的撞色设计，流露出科技、轻奢的格调氛围。“3+1”智慧四联屏设计，科技感营造得非常到位。空调触控面板、贯穿式的空调出风口等设计，也都进一步提升了车内的质感。
传动系统当然是新车的最大亮点，采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术，其综合效率为90%。此外，蓝鲸iDD混动系统采用的是全域混合动力解决方案，无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。
此外，该系统综合扭矩最大可达590N·m，匮电油耗为5L/100km，综合续航可达1100km。同时，插混版车型电池电量高达30.7kwh，纯电续航里程达到130km，并支持直流快充功能。如果家里有充电桩，那么可以轻松实现上下班的纯电出行。
从技术介绍来看，这套混合动力系统对标的是比亚迪的DM-i以及长城的DHT混动技术，而起码从纯电续航里程来看，UNI-K iDD已经赢了。
这一两年来，主流国产品牌在插电混动领域动作频频，以比亚迪DM-i技术为代表的各款全新车型，可以说是口碑、销量双丰收。长安UNI-K iDD版本的推出，意味着长安在这一技术领域也追赶了上来，还对“老将”进行了超越。
总体而言，UNI-K iDD在传承燃油车型优势的基础上，在续航、油耗、技术等混动领域也有着显著的优势，满足了消费者多场景的用车需求。它的诞生，除了进一步完善UNI-K产品序列外，也将强化UNI系列乃至长安汽车的科技形象。