近日财政部、发改委等部门发布的2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策，根据新发布的政策显示，在2022年新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。电动汽车在面临着补贴下滑等因素的影响，2022年何去何从，“里程焦虑”还在吗？
对于纯电动汽车的补贴出现下滑也算是电动汽车的分水岭，经过这些年对于纯电动汽车的补贴扶持，越来越多的电动汽车从一张PPT造车，到如今的遍地开花，可以说给了电动汽车极大的发展空间，随着补贴的退坡，对于电动汽车而言可以说是个分水岭，在购买电动汽车上面，价格就会存在很大的差异，这对于没有特点的电动汽车来说会面临着生存的窘境，也将对新能源汽车的竞争与考验，提到了一个新的高度。
应该说，电动汽车何去何从，最后还是电动汽车的自身实力所体现的，毕竟现在电动汽车接受的程度已经是非常高了，再一个方面电动汽车相对于使用的便捷性也在不断的提高，作为未来汽车发展的一个趋势，电动汽车有着自身的优势所在，虽然不足的地方是续航的问题，但归根到底还是电动汽车的后续配套不完善导致。
现如今驾驶电动汽车短途出现，几乎没有太多的续航焦虑问题存在，续航焦虑其实没那么严重。电动车的发展其实已经很成熟了。市场制约因素并不是电池续航，而是充电效率。2022年，随着电动汽车产业链不断地完善，已经量产电动汽车的续航里程将有望突破1000公里，那这个时候你在使用电动汽车也不会存在所谓的里程焦虑问题。