哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的晓妍同学！时光荏苒，2021年已经正式翻篇了。
回顾过去的这一年里，国内的豪华车市场在全球缺芯缺车的大环境下，也算是经历了跌宕起伏的一年。这里当然有悲也有喜，那今天这期节目，我们就来回顾下21年度豪华车市场的大事件。
让我们先把时间拉回到2021年的1月份，从元旦之日起，全国正式全面进入国六环保标准，平行进口大批量的国五车。
像丰田的陆巡霸道，日产途乐这些基本无望拿到国六身份的大排量越野车，全都提前上牌变成二手车，以此续命。
一板车一板车的拉到附近的国五城市上牌，再拖回天津港口，天津港港口也立马变成了国内最大的二手车市场。
史无前例的场面相当壮观，而壮观另一边则是凄凉，港里还停着上万台不知道何时才能拿到国六的奔驰宝马路虎。
当然也不是没有好消息，历经了10年没换代的丰田塞纳，终于换代并正式发布亮相，时间一直沉寂到4月份，平行进口国六环保实验正式宣布开展。
次月，奔驰GLS450就率先拿到第一张国六准生证，平行进口正式迈入国六时代。
随后宝马路虎等一系列车型陆续都拿到了国六身份，中规的奔驰GLS450也立马把2.5T发动机重新换回3.0T，以此来应对平行进口的到来，不过价格也顺势涨了一波。
而随着平行进口的国六车型陆陆续续的放行，消失了将近一年的中规4.0T奔驰G500，宣布在6月份重返国内市场。
首批限量500台的炽炎特别版，巅峰加价60多万，普通版则在8月份才能开始交付，而全新3.5T的丰田陆巡也在6月份的迪拜发布亮相。
7月份，中规3.0T的奔驰S级换装2.5T，等于是把GLS没用上的2.5T换给了S级用，被无数网友也是狠狠的吐槽了一把。
而奔驰仍然没有停止作妖的脚步，迈巴赫GLS的指导价格又毫无征兆的大幅上涨，最高涨幅24.2万。
与此同时，平行进口版2.5混动塞纳，奔驰GLS580等中规没有的车型也顺利拿到国六身份，完成了平行进口国六版图的又一里程碑，预示着未来平行进口有了更多可能。
而丰田海狮也就是在7月份正式亮相，不到半年的时间里，凭借着蓝牌C照范围内空间最大的陆上超级头等舱。
以及3.5升六缸发动机，和7到9座的丰富定制方案可选，成为了商务车领域里的一批黑马。
8月份，雷克萨斯的LX570拿到国六，打着绝版牌暴涨100多万，成为一时大热点，现在又几乎被打回了原形，而中规奔驰大G全系指导价格暴涨20万，着实也是相当夸张。
9月份，广汽国产赛那摆上了成都车展，并在12月份陆续开始交付。
10月份，万众期待的全新雷克萨斯LX系列和23款路虎揽胜相继发布，这两款车未来也会成为平行进口板块里的主力选手。
11月，奥迪A8霍希版亮相，相比普通A8更豪华，轴距也进一步加长，迈巴赫S级终于不再一家独大。
12月份，平行进口随着逐渐进入常态化发展，行情出现大面积下跌，全新丰田陆巡也已经到港，顺利的话22年就能提上新车。
这一个月里虽然奔驰没有什么大新闻，但宝马却学起了奔驰，X7的官方指导价格，除了入门配置，其余全部上涨5万，以上就是21年的豪华车大事件总结。
不管怎么样，对于2022年，我还是很期待的，不管是平行进口的回归，还是重磅新款车型走入市场。
在新的一年里，我也希望无论是平行进口还是中规市场，都能越来越好，大佬们也都能买到自己喜欢，价格又便宜的DreamCar。
好了，今天就简单和大家聊到这。
我是你们晓妍同学，我们下期再见～