提到汽车豪华品牌的风格，我们领略过凯迪拉克、林肯那样的美式豪放之美，也感受过沃尔沃那般来自北欧的极简之美，更见识过BBA那份源于德国的精细之美。
不过这次在美丽的崇左试驾全新一代英菲尼迪QX60（下文简称“全新一代QX60”）的时候，让我充分感受到了英菲尼迪带来的这一份不一样的东方豪华之美。
外在之美：源自东方的大开大合之势
这台全新一代QX60的定位是大型SUV，那该有7座和6座两种布局，车身尺寸分别为5127*2005*1767mm，轴距为2900mm。
就是这样一台大尺寸SUV的外观造型很好地诠释了什么叫做东方的大开大合之势。前脸设计依然采用了英菲尼迪的家族设计语言，巨大的进气格栅展现出了这个级别车型该有的霸气，细长造型的LED大灯在整个前脸中起到画龙点睛的作用。
车身侧面，全新一代QX60展现出了前高后低的姿态，加上腰线的勾勒有一种昂扬上前的动态美，悬浮车顶的加入也让车体看上去更加修长。总体看来，这台全新一代QX60的外观造型是很符合东方人审美的一台车。
内在之美：处处细腻的极致中庸之道
在内饰方面，全新一代QX60的内饰不是一眼惊艳的的风格，但当你静下心去细细品味，你会发现其中大有玄机。
手工绗缝工艺的大面积皮质包裹、水波菱形格纹的真皮座椅保证车内驾乘人员拥有最好的触感，经过数道工艺才能完成的开放漆实木，则起到丰富车内的视觉效果的作用，所以全新一代QX60车内的感官氛围是极好的。
作为豪华品牌，空有“花架子”自然是不合格的，在功能性上全新一代QX60也是一点儿也不差事儿，全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统将车内和车外生活有机链接在一起。
除了用语音控制空调、天窗等基础功能外，该系统还拥有在线导航、在线音乐、车载KTV等娱乐功能，并且还配备路书功能的行车记录仪和内置Wi-Fi热点，并支持OTA在线升级功能，真正做到了现代与豪华的有机融合。这种“其貌不扬”但面面俱到的风格，正是对应了咱们常说的中庸之道。
领先同级的空间表现
当然，作为一台中大型SUV，空间才是这台车最大的买点。本次试驾的是一台6座版本的车型，第二排的两个座椅舒适度和空间表现都很不错，身高184的小编即使把第二排座椅拉到最前面，腿部空间也有大约四指的空间，并且第二排除了常规的独立空调控制外还配备了座椅加热和Type-C和USB电源接口。
第三排空间的表现也比较让我惊艳，因为整车座椅采用剧院式逐渐升高的布局，所以第三排的视觉效果还是不错，最值得表扬的是第三排座椅的坐垫是很厚实的，不像同级产品仅仅为了应付而配两张“小板凳”在第三排。
不过，空间对我这种身高184的大汉来讲，还是稍显局促，身材瘦小的朋友在第三排的体验会更好。另外有一点就是，第三排地毯左侧座椅滑轨会比右侧高出来不少，有点影响体验，希望能够改进。
另外，在三排座椅都使用的情况下后备箱的表现还是值得点赞的，放两个登机箱完全没有压力，在二三排座椅全部放倒的情况下更是可以提供同级领先的1200mm*2032mm后备箱行李空间，相信全新一代QX60的车主一定不会为空间有任何担心。
总体说来，全新一代QX60的空间表现还是很不错，特别是后面二三排的乘坐体验，比之前体验过的7座、6座SUV都要好，加上豪华内饰带来的感官体验，让全新一代QX60在这一环节上博得了我的好感度。
展现豪华底蕴的动态表现
崇左当地是典型的喀斯特地貌，在这样复杂多变的路况中，是很能检验出一台车的动态表现究竟如何。
在这段大量的乡村道路和非铺装路面中，全新一代QX60展现出了身为豪华品牌应有的水准，在中低速时的转向手感轻盈不费劲，加上搭载的双活塞减震器和柔性悬挂结构起到了很好的滤震效果，让原本颠簸的路段极大提高了整车的驾乘舒适性。甚至同行的的媒体老师在二排座椅睡觉都没有被颠簸路段晃醒。
而在高速路段，全新一代QX60的表现依然出色，搭载的全球首款量产2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可提供185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩。
这台发动机具有世界首创的可变压缩比技术，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，兼具燃油经济性和动力输出，再加上与采埃孚共同调教的9AT变速箱，让QX60在每一个换挡动作都非常平顺，甚至不输CVT变速箱。
不过，美中不足的一点就是即使转向手感在高速上有点过于轻盈了，这种轻盈的手感在中低速是很舒服的，到高速还是需要更沉稳的转向手感，一是能够得到更好的驾驶反馈，二就是更沉稳的转向手感在高速中也会更安全。
除了这些代表底蕴的动力技术外，智能驾驶辅助也非常好用，全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统展示出智高一筹的科技实力。
该系统配备了10个声纳探头、6个摄像头和3个毫米波雷达，依靠全速段智能巡航系统（ICC with full speed range）、车道保持辅助系统（LKA）、交通拥堵辅助系统（TJP）等众多驾驶辅助功能，能实现智能跟车、弯道保持、3秒内自动启停等，在一定程度上解放了驾驶者的双脚，并减缓了驾驶压力。
与此同时，AR实景增强的在线导航系统通过行车记录仪探头，将前方道路的真实场景与当前地图导航信息结合在一起，生成虚拟的导航指引模型，并叠加在真实道路画面上，实时显示在中控屏幕或仪表屏，带来比传统地图导航更精细和便捷的体验。
与此同时，抬头显示系统（HUD）令驾驶者在前挡风玻璃上即可直观获取驾驶信息，带来更加方便安全的驾驶体验。
经过一天的试驾，这台全新一代英菲尼迪QX60给我留下了深刻的印象。稳重不矢霸气的外观，彰显品质的内饰，足够出色的驾驶感受和乘坐感受，还有满足家庭需求的空间表现。这样将“鱼和熊掌兼得”的产品理念，正是英菲尼迪向外界传达出的东方豪华之美。