近日，网上流传了“汉/唐DM-i/p产品规划”的资料照片，照片中虽然只有冷冰冰的文字，但是内容却比看效果图要爽快得多。其中“DM-i、242、252、刀片电池”等字眼赫然出现，那么这些冰冷的数字背后有什么秘密呢?今天AM车镜带大家解读一下。
DM-i技术
关于DM-i技术太过专业的今天就不细讲了，大家要知道这是比亚迪最新研发的插电式混合动力技术。之前DM车型大家都有了解，车辆性能十分优异，即使是尺寸庞大的中型SUV比亚迪唐DM也能轻松在5秒内破百。
显然并不是很多人都需要如此强大的性能，于是比亚迪DM-i技术诞生，售价也便宜了不少，性价比优势更加明显。那DM-i技术是不是不如DM技术呢?是不是不好呢?答案当然是很好，而且是十分出色!这里我们要说一下那台1.5Ti的阿特金森循环发动机，其热效率超过了43%，结合两个功率超过200%的电动发电机，定义了以电为主的混合动力技术。在这套系统里，动力的主要输出来源是电动机，而发动机则为辅助动力系统。性能上，就拿大家喜欢的零百加速说，比亚迪唐DM-i112KM型，百公里加速时间为8.5秒。而且AM车镜曾经在珠海真实测试过亏电状态下的油耗表现，当时为百公里油耗4.3升。结合上性能，再看看油耗表现，是不是很清楚地知道了DM-i技术的强大之处。
资料图里的DM-p
不得不说这个资料图里隐藏了太多信息，只有上面写了一个DM-i/p，但是DM-p技术从严格意义上讲是比亚迪的另一项四驱插电混合动力技术。2020年6月，比亚迪发布了双模技术双平台战略，即为DM-i和DM-p。其中的“p”即powerful，指动力强劲、极速，满足“追求更好驾驶乐趣”的用户。很显然这一点和比亚迪旗下的汉系列车型不谋而合。资料中的汉HCHN那一栏里猜测有何能就是插电式混合动力四驱车型，将会搭载37.6kW·h的刀片电池，B状态亏点油耗为百公里5.3升，而纯电续航里程则达到了惊人的202公里。另一款车型的纯电续航里程更是达到了242公里。这将成为插电混动轿车中纯电续航最长的车型，刷新同级插电混动轿车的续航和油耗标杆。
新车预测
根据资料图，我们可以预测到，2022年比亚迪将会上市全新的比亚迪汉DM-i车型以及DM-p车型，目前现款的比亚迪汉只有纯电动版和DM插电混合动力版，插电版的纯电续航里程为81公里，新车将会达到121公里、202公里和242公里的纯电续航里程，续航能力大幅度提升。而比亚迪唐也将会推出全新的DM-i车型和首次曝光的DM-p车型，续航里程将会扩大到215公里和252公里，同样刷新了插电混合动力车型纯电续航里程的极限，作为一款中型SUV，唐DM-i/p车型的综合续航里程将会超过1200公里，几乎相当于从北京开到上海的距离。
AM车镜总结：
比亚迪近两年的销量突飞猛进，在DM-i技术的加持下很多车型的月销量都已经破万，且销量呈现持续上涨趋势。根据2021年1-11月上险量统计，比亚迪汉DM车型达到了25596台，获得了四驱轿车上险量第一名。比亚迪汉/唐DM-i/p车型上市，势必会让其销量更加锦上添花，也让中国自主品牌变得更加强大。