宝马在早前推出了其全新iX车型，不同于油改电的iX3，iX作为宝马基于全新纯电平台打造的车型，在很多地方都体现了与油改电车型的不同，而且，无论是从性能上还是设计上，都让人觉得，宝马在电动时代，虽然动作慢，但也算是在改变了。
在iX的基础上，宝马近日发布了M版车型，也就是iX M60，毕竟奔驰也推出了AMG版纯电车型，奥迪的RS也没有闲着，宝马的M车型也要有所回应。该车在今年的CES电子展首秀，而交付日期则定在了2022年6月。
宝马表示，iX M60是宝马至今所生产的动力最强大也是最快的电动车，该车使用前后双电机布局，最大功率达到了455千瓦（619马力）。该车也是首台扭矩超过1000牛·米的宝马车型，其最大扭矩达到了1015牛·米，在使用弹射起步模式时，最大扭矩可达1100牛·米。
在性能方面，iX M60的最高车速电子限速在250公里/小时，破百仅需3.8秒，虽然在数据上并不能说秒杀M家族中的其它车型，但是电动车前段加速时的迅猛是不可比拟的。
根据宝马描述，iX M60在底盘调教上综合了M版车型的驾控乐趣，但充分考虑了电动车的性能特征，同时根据iX M60不同的车身重心重新对操稳特性进行了调校，使用前后空气悬架和自适应减振器以及专属后防滚杠。
iX M60使用111.5千瓦时电池组，真的是不小，其续航里程达到了WLTP 575公里，考虑到电池组的大小，这个续航里程不能算特别出众，实际使用中也不能完全消除里程焦虑，毕竟作为一款SUV车型（或者宝马自己定义的SAV车型），其使用场景不可能仅限于市内短途通勤。
从各方面看，iX M60更像是宝马被动做出来的一台车，虽然它的数据足够强大，甚至可以说是震撼，但这就像是堆砌出来的一台跑分怪兽，但从另一个角度来看，在电动时代，这样的车，是不是仍会吸引一批有特殊需求和癖好的人呢？