在中国近代史上，戴笠堪称是一个著名的神秘人物。作为蒋介石的左膀右臂，他的地位举足轻重。即便他未加入国民党，但其威名足以让很多人闻风色变。
1946年3月17日下午，戴笠在南京附近的岱山上坠机身亡。这个意外的消息传出后，立即引起各界的震动。这个杀人如麻的军统核心人物，以暗杀闻名的特务头子，竟这样死得不明不白，这不免让很多人猜测纷纷。
军统势力日益壮大，对蒋介石构成了威胁。难道，蒋介石因此而对戴笠下了毒手？可是，戴笠死后，蒋介石竟感慨地说：“如果戴雨农不死，大陆不至于丢失。”对戴笠的这番评价，足够体现出了他在蒋介石心目中的重要性。这样一个重要人物，蒋介石下手加害应该不会成立。那么，这位神行太保，究竟为何而死呢？
蒋介石专机机长衣复恩口中透露了一些重要的线索。
衣复恩从1943年就开始担任蒋介石的座机长。当时，蒋介石还没有专机。有一次，蒋介石和夫人宋美龄要去贵阳，航委会主任周至柔便派出衣复恩担任飞行员。
此次飞行任务艰巨，衣复恩提前一天先做了试飞，测试路程、航线和场地。第二天，他早早起来，在C-47运输机上捆绑了两张藤椅作为蒋宋夫妇的临时座位。这架飞机装备很简陋，机舱两旁各有一排铝制座椅，很不舒服。另外，空调也不隔音。蒋宋夫妇登机后，便坐在藤椅上，侍从们则坐在两边的铝制座椅上。
飞机虽然条件差了些，但此次航行非常成功。这让蒋介石非常满意。于是，从此，衣复恩便经常用这种简陋的方式，载着蒋介石出巡。
1945年春天，美国杜鲁门总统赠送给国民政府一架座机，这架飞机是由C-47改装的，机身是清爽干净的银白色，舱内装备陈设极为考究和舒适：沙发座椅，前舱是一间办公室，里面放置了一张软床，还有独立卫生间和简单的厨具，空调和隔音设备在当时也属于高配。
蒋介石非常喜欢，亲自给这架飞机命名为“美龄号”，并聘请衣复恩担任机长，因为他驾机技术非常出众。从此，衣复恩便不再接受其它飞行任务。
1946年，衣复恩升任为国民政府空军第九大队副大队长。3月17日中午时分，戴笠乘机从青岛飞往南京。飞机升空后，在途中突然音信全无，也没有按照预定时间降落。于是，衣复恩便打电话询问其它机场人员，得到的回复都是：戴笠的飞机没降落，也没有音信。衣复恩开始担心起来。当他问起驾机的飞行员是谁时，得知飞行员是冯俊忠。
听到这个名字，衣复恩当时心就凉了半截，他脱口而出两个字：完了！作为空军大队副队长，衣复恩对冯俊忠是再熟悉不过了：冯俊忠出身于抗战前的广东空军，空军资历堪称最深，可是，他缺乏飞行天分，驾驶成绩也一直徘徊在及格边缘。
戴笠出发之前，空军总部向北平下令：“派一个老飞行员！”
其实，这也是因为国民党内部等级森严，上指下派，奉命执行就是，岂容你东问西问，说三道四？如果接受命令者反问一句：是要飞行技术好、经验多的老飞行员，还是只要“资历老”的飞行员？也许，结局就会是截然不同的另一个样子。
就这一个“老“字，竟要了戴笠和机组所有人的命。这也就是为何当衣复恩得知飞行员是冯俊忠时，他预感到要出事。结果，没过多久，果然应验了：飞机失事！
可惜，一代军统之王，竟这样不明不白、毫无意义地丧命于九泉之下了。