我国虽然目前不算老年化比较严重的国家，但根据2020年数据，我国65岁及以上的老年人约有1.8亿，有的人已经退休颐养天年，有的人还在为生活谋生，无论是哪一种情况，日常的出行，都需要依赖于交通工具。
感谢我国有着很好的老年人政策的照顾，老年人在出行乘坐公共交通，可以享受到一定的优惠，但有的时候，公共交通也不是很方便，因此，有部分人，还是需要属于自己的交通工具，这个时候，就出现了“适老化”的代步工具：老年代步车。
而老年代步车普及了10余年，有了上千万的保有量，但随着低速电动车标准发布在即，它面临升级，那么，它升级之后，老年人还有什么替代品？为什么都说只有放开了D证年龄限制，老年人出行才有替代品，有道理吗？针对这些话题，小行家想和大家聊一聊。
老年代步车是什么样的车型？
老年代步车它并不是一个具有官方定义的车型，而是商家针对于这类车型，受众人群主要是老年人，为了更好地提炼出产品的卖点，进行的包装，把微型四轮低速电动车，叫做为“老年代步车”，它具备以下几点特征；
（1）、速度慢，这类车辆的最高时速不会超过70公里/小时，一般厂家设计时速为最高50公里/小时。
（2）、车身小，一般的老年代步车，车身长在2米到3米之间，这比汽车的4米小了很多，之所以设计这么小，第1是考虑到行驶更灵活，第2是出于成本考虑，第3是增加车辆的辨识度。
（3）、三无也能上路，虽然它看似很像汽车，但它其实上路是没有标准，不用牌照、保险、驾照，都能上路，这也是它可以快速普及的主要原因。
老年代步车升级后，比较理想的替代品有什么？
不得不说，老年代步车是非常适合老年人使用的交通工具，但它的“三无”上路，却给道路带来了一定的安全隐患，毕竟，作为四轮电动车的一种，显然这种门槛上路是非正常现象，因此，老年代步车升级规范，其实是大势所趋。
随着今年的低速电动车标准的征求意见稿发布，明确了老年代步车将要升级为“微型电动乘用车”，而作为乘用车，，它的低门槛上路的优势将不复存在，那么，在这样的情况下，大家就要思考，有没有比较理想的替代品，来替代老年代步车，很多人想到的就是电动三轮车篷车，它同样具备以下的特性；
1. 速度比较慢，一般时速在50公里/小时以内。
2. 能够遮风挡雨，这是老年人选择交通工具的基本要求。
3. 车辆轻便灵活，相比四轮电动车，它的灵活性更高，停车更方便。
4. 有载人、载物空间，老年人用车一般是买菜、接孩子，它有空间完成这些用车需求。
5. 价格便宜，它是比老年代步车价格还要低的交通工具，是大多数老年人经济承受能力之内的。
从老年代步车具备的特性来看，它来替代老年代步车十分合适，甚至“有过之而无不及”，但作为“适老化”的交通工具，目前电动三轮篷车存在“驾照”年龄上限的问题，影响到了它成为替代品。
老年代步车的替代品目前存在“驾照”年龄限制
电动车三轮篷车根据《机动车类型定义》的划分，它属于“正电动三轮摩托车”，而管理范畴和三轮摩托车一致，这意味着，它需要驾驶证D证才能上路行驶。
而根据《机动车驾驶证的使用和办理规定》，驾驶证D证的报考年龄为18周岁至60周岁，而驾驶证持有人到了60周岁以后，每年都需要进行体验，提交报告之后才能上路，到了70周岁，D证需要办理降级为F证，将不具备驾驶电动三轮车的资格。
这意味着，老年人想要驾驶电动三轮篷车，必须要在60周岁之前考取，而超过70周岁，将无法驾驶车辆，但所谓老年人，正是60岁以上，那么，这样的驾照年龄限制，其实是把很多老年人排除在外，无法使用电动三轮篷车。
因此，不少人就表示：应该放开D证年龄限制，老年人出行才有替代品，通过上面的了解，小行家觉得，还是很有道理，即便是交通工具在适合老年人，老年人无法获得使用资格，也无法解决老年代步车升级，老年人出行变难的难题。
为老年人放开D证年龄限制的“利与弊”
当然，关于D证放开年龄限制，它的最大受益者是老年人，也有网友表示并不支持，毕竟设置了年龄限制，肯定也是有一定道理，那么，小行家就简单介绍设置放开报考和驾驶年龄限制的“利与弊”，您来做个评判，应该放开吗？
放开D证年龄限制的“利”：本身“适老化”的交通工具并不多，而D证能够驾驶的电动三轮篷车，又是老年代步车十分接近的车型，它的驾考难度、驾考费用又更容易让老年人接受，只要放开了年龄限制，电动三轮篷车就有望替代老年代步车，成为广大老年人出行的主要选择，给老年人出行，提供了更多的选择，这是一件大好事。
放开D证年龄限制的“弊”：而之所以设置年龄的限制，根本原因还是考虑安全问题，D证能够驾驶的车辆，包含三轮摩托车，两轮摩托车，这些车辆时速不受限制，安全性也相对比较差，驾驶人需要更好的反应能力、判断能力，如果取消了年龄限制，老年人驾驶这些车辆安全难以保障。
总结：D证驾照存在的年龄限制，对于老年人来说，无疑是安全和实用的“矛盾体”，放开了年龄限制，让驾驶车辆的潜在安全隐患增加，而限制了年龄，让更多的老年人失去了一个很好的老年代步车的选择，而如何选择更正确，其实是见仁见智的问题，而小行家倒是希望，交管部门可以在设置一定安全保障的基础上，比如严禁超过70周岁的老年人，驾驶时速超过50公里或70公里的车辆，在有前提的情况下，放开报考和驾驶的年龄限制。
那么，您觉得应该放开D证年龄限制吗？您有什么好建议呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。