平顺的动力，灵敏的调校，荣威RX5 MAX自动有为至尊版表现如何
车子的品牌千千万，除了他们各自所代表的含义和做工，他们对于制造车子的侧重点也是不同的。有的消费者追求性能，有的消费者追求外观，有的则侧重于舒适性和空间表现。在这其中，每一款品牌都有属于自己的标志和性能表现。荣威RX5 MAX也是一款不错的车型，今天，我们就一起来看看荣威RX5 MAX自动有为至尊版会带来怎样的表现，它的综合实力又如何呢？
辨识度较高的外观
荣威RX5 MAX自动有为至尊版的前脸张力十足，大尺寸的中网设计错落有致，中间的车标彰显出属于荣威的气势。狭长的灯带有着不错的视觉效果，中网两侧的日间行车采用分体式设计，气势十足。行车灯外侧做了熏黑的处理，视觉冲击力较强。侧面的造型饱满，双腰线平直，门把手采用隐藏式设计，搭配绿色的车漆，颜值颇高。
整体造型较为硬朗，轮毂的造型采用旋风式设计，运动感较强。尾部的造型张力十足，尾灯设计新颖，做了熏黑的设计，并由一根镀铬饰条相连接，层次感较为丰富。上面的镀铬字母彰显了汽车的独特身份，而且提升了尾部的精致度。
内饰布局
车内的设计颇具运动感和高级感，虽然车内以黑色为主调，但是加入了较多的红色设计元素在其中，运动感比较浓郁。多功能方向盘由真皮包裹，握感舒适，开起来更加得心用手。大联屏的设计营造出不错的科技感，智能化体验也颇为丰富。红色的缝线几乎遍布整个内饰，座椅和方向盘上的缝线体现出不错的做工工艺。中控台采用钢琴漆饰板，高级感十足，在灯光下闪着光泽。安全配置也很丰富，驾乘更安全，前排的储物空间也很不错。整个内饰的设计低调有内涵，档次感较强。
空间大小及舒适度
车子的长宽高分别为4676mm/1875mm/1725mm，轴距为2760mm，是一辆紧凑型SUV。这款车虽然定位于紧凑型SUV，但却有着不错的空间表现，无论是头部还是腿部空间都很宽裕，特别是腿部空间。座椅的舒适度适中，采用仿皮包裹，内部的填充物厚度适中，但坐垫较短，倾斜度也不够，对大腿的承托性并不优秀。不过也足够家用，日常出行和短途自驾游，也可以轻松搞定。
动力方面
荣威RX5 MAX自动有为至尊版搭载的是一台最大功率为170kW，最大扭矩为370N·m的2.0T L4涡轮增压发动机，配合8挡自动变速箱。悬挂方面，车子采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂。最高车速为210km/h，综合油耗则为8.8L/100km。这一套动力系统并不算迅猛，反而更加线性，动力输出较平顺。换挡时也比较平顺，滤震性也不错，对路面上的一些颠簸都能轻松过滤，底盘调校也偏舒适。但在快速转弯时重心不是太稳，车身晃动较为明显。但总体来说，这款车的动力表现足够家用，还是不错的。
结语
这款车的价格为16.58万元，外观的设计犀利，造型较之以往做了新的设计，有着较高的辨识度。内饰的科技感更加浓郁，车内的安全配置比较丰富，有效提升了行车安全，让驾驶员和乘客更安心。智能化体验也尚可，比较符合年轻人对于座驾的要求。动力方面的表现还算不错，输出较为线性，平顺性也很不错。总的来说，这款车也是值得推荐的，毕竟谁都喜欢颜值较高的车子。
拉利，破百仅需4.7秒，比亚迪汉DM是神车吗？
众所周知，法拉利是意大利知名超跑品牌，拥有诸多赛事光环傍身，同时也是F1赛事项目中的常驻玩家。除了光辉的品牌历史之外，法拉利旗下车型的外观设计也颇为独特，以宽体细腰的超跑设计风格为主，辅以低趴运动姿态烘托气息，使其即便是在静止状态下也能散发出迷人的运动气息。对于法拉利，很多年轻人都会把它当成是心中永远的梦想，直到比亚迪汉DM的问世，这个梦想变得越来越近。
外观方面，比亚迪汉DM与传统的中大型轿车有着天壤之别。前脸部分，比亚迪汉DM采用了家族全新龙颜设计，由一条粗壮的镀铬饰条贯穿连接车头两侧的LED灯组，与六边形镀铬点阵式进气格栅衔接，大面积的进气格栅不仅增强了视觉冲击效果，而且也有利于提升发动机散热性能。此外，值得一提的是，比亚迪汉DM的造型深度还原了比亚迪概念车E-SEED GT的设计元素，最直观的感受就是车头立体饱满，引擎盖筋线若隐若现的效果像极了超跑。
尺寸方面，比亚迪汉DM的长宽高分别为：4960/1910/1495mm，轴距2920mm，与同级中大型轿车相比，尺寸虽然不占优势，但价格优势领先太多。车身侧面，宽体双肩的轿跑设计贯穿整个车身，硬朗立体的腰线沿着翼子板向车尾延伸，通过凹凸有致的线条勾勒，营造出光影交织的视觉效果，凸显了侧身的立体精致感。此外，比亚迪汉DM侧身还加入了纤细的镀铬迎宾饰条与隐藏式门把手，以及“龙鳞”状D柱熏黑饰条设计，配合19英寸多幅式双色轮毂造型，诠释了属于20万元级性能轿跑的运动风格。
车尾部分，流畅饱满的线条元素沿着光影向车尾汇聚，通过三段凹凸造型设计，将车尾的视觉宽度进行了拉伸，降低了车尾的视觉重心，且层次感更加鲜明。此外，在车尾的顶部还拟了一个挺翘的鸭尾造型，配合“龙爪”贯穿式LED尾灯设计，尽显时尚格调。与同级中大型轿车相比，比亚迪汉DM不仅仅只是颜值高，科技方面也有不俗的演绎。
内饰方面，比亚迪汉DM延续家族化内饰设计理念，并采用了环抱式座舱设计，中控台采用双色设计，由亮黑色钢琴烤漆饰板与皮革包覆组成，辅以两端镀铬阶梯式出风口设计，营造出质感出众的高级氛围感。此外，该车还采用了精致感出色的双幅式多功能方向盘，与12.3英寸液晶仪表以及15.6英寸可旋转式中控屏，支持OTA升级、车联网、Hicar互联、GPS导航、语音识别控制等车机功能，不论实用性还是科技感都有较同级更出色的表现。
动力方面，比亚迪汉DM全系搭载2.0T插电式混合动力，发动机最大功率可达192马力，峰值扭矩可达320N·m，匹配6DCT变速箱，与后置单电机组成插电式混合动力系统，电机的最大功率为180kW，峰值扭矩为330N·m，系统总功率可达321kW，系统总扭矩可达650N·m，动力参数可比肩主流3.0T双涡轮增压发动机，官方零百加速用时成绩为4.7秒，实际动力表现也很不俗。此外，作为插电式混合动力，比亚迪汉DM还拥有1.4L的NEDC百公里综合油耗，加上81公里的纯电续航里程，使比亚迪汉DM成为了同级同价位独一无二的能耗标杆。
若想在20-24万元价位中选择一款心仪的轿车，那么比亚迪汉DM值得一看，不管颜值、内饰、用料、科技、动力等哪一方面，该车都有越级的产品力表现。不过，回到开头的话题，比亚迪汉DM算是一款神车吗？目前来看，比亚迪汉DM还不算是一款神车，神车需要较大的市场保有量以及广为人知的用户口碑，在前进的道路上，比亚迪汉DM还需要得到更多消费者的认可。