根据俄罗斯卫星通讯社1月4日的报道称，在冬季旗舰新品发布会上，华为展示了自己的压轴产品AITO问界M5智能汽车，这款车型的出现令美国一些车企十分的不安，因为这种使用ICT技术的新车型，将彻底改变汽车行业的发展方向。不少人在讨论华为未来将使用那种发展模式，宁德和比亚迪模式的发展方向不同，而华为的最终选择，不仅会对汽车行业未来的发展产生影响，他们的选择还会决定自己公司未来的发展情况。有消息称，特斯拉正紧张关注着华为的情况，他们担心华为走比亚迪的发展路线。
宁德发展模式并不会自己制造汽车，他们主要研发一些汽车需要的电池等关键设备，所以宁德模式很容易得到汽车行业的信任，如果产品足够好，订单自然不会少。而比亚迪模式，就是自己研制汽车的电池等技术，而且自己还制造汽车对外销售。华为这次推出的AITO问界M5智能汽车，就属于宁德模式，他们并没有参与汽车的制造，而是专攻ICT技术。在AITO问界M5亮相之后，订购这款车型的订单在三天之内就突破了两千台，而且订单数量还在不断增加。
相比于宁德模式，比亚迪模式的收益更高，企业可以在相对较短的时间里获得更多的利润。而宁德模式虽然以关键技术发展为主，但采购这些技术的汽车企业，他们同样会深耕这些技术，一旦车企掌握的技术领先于前者，那么前者将立刻失去这一市场份额，这一点在各领域都是一样的，高通近期就失去了苹果公司的一些芯片订单，而他们失去订单的原因，与苹果自己完善产业链有关。
由于美国仍在对华为公司进行打压，如果华为采用比亚迪模式进行发展，那么他们在汽车芯片的采购问题上还会遇到相同的困境，这会直接影响到华为汽车的发展计划。专家认为，华为在ICT技术领域已经深耕多年，车企想要在这一领域超过华为是很难的，对于华为这样的大企业而言，现在进入汽车行业为时尚早，他们应该选择一个更好的时机再加入其中。
消息人士称，特斯拉十分担心华为加入电动汽车行业，因为华为是靠科技起家的公司，如果他们加入汽车行业，那么华为掌握的先进技术完全可以在汽车上应用，而这会影响特斯拉在大陆市场的销量。一些网友则表示，宁德模式可以更加专注于强化自身的技术，这一模式十分适合华为这种依靠先进技术作为破局手段的企业。